Q8 Несправність запуску дизеля, пов'язана з порожнім баком AdBlue

У мене була така сама проблема з контролем викидів на моєму A7 3.0 TDI 2018 року випуску. Датчик рідини DEF неправильно зчитував рівень рідини, незважаючи на достатню кількість AdBlue в баку. Дизельна вихлопна система показувала кілька кодів несправностей. Основні проблеми, виявлені під час діагностики: Дозуючий клапан заблоковано кристалізованою рідиною DEF, корозія джгута проводів між датчиком бака та дозуючим пристроєм, часткове засмічення лінії подачі. Виконаний ремонт: Очищення всієї системи подачі DEF, заміна дозуючого модуля, встановлення нової проводки для датчика бака, повне перезавантаження системи управління каталізатором SCR Це був серйозний ремонт, який потребував спеціалізованого діагностичного обладнання. Автомобіль повинен виявити належний потік рідини DEF, інакше вона не зможе запустити захист системи викидів. Без ремонту автомобіль переходить в режим зниженої потужності і зрештою не заводиться. Після ремонту ємність бака повернулася до норми, а паливна ефективність залишилася без змін. Після усунення несправності система працює бездоганно вже 40000 км. Перед візитом до механіка замовте повну діагностику системи SCR, щоб визначити точні коди несправностей. Це допоможе визначити, чи це проблема з датчиком, чи справжня несправність системи.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом роботи з A7. У мене була майже така ж проблема з моїм Q8 минулого року, повна відмова системи DEF, яка залишила мене в глухому куті. Спочатку загорілася сигнальна лампочка, потім поступово погіршувалася, поки машина не відмовилася заводитися. Мій сервісний центр також виявив кристалізований AdBlue, що спричинив блокування, і довелося провести ретельне очищення системи плюс заміну компонентів. Вихлопна система цих автомобілів дуже чутлива. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за повний ремонт? Просто цікаво, чи не зросли ціни з того часу. Також, чи все працює належним чином з вихлопною системою дизельних двигунів після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що запитали про вартість ремонту. Минулого тижня я отримав свій Q8 від механіка після усунення проблеми з баком AdBlue. Остаточний рахунок склав 250 євро, які покрили ремонт несправної вихідної лінії між баком і дозатором. Тепер сервісна лампочка не світиться, а система каталізатора SCR працює бездоганно. Попередження системи контролю викидів повністю зникли, а показники ємності бака тепер точні. Безумовно, варто відремонтувати його належним чином, а не намагатися вирішити проблему тимчасовими рішеннями. Після ремонту дизельна вихлопна система працює безперебійно, без жодних попереджувальних повідомлень. Механік зазначив, що такі проблеми є досить поширеними, коли система подачі AdBlue блокується або утворюються витоки. Регулярні перевірки дотримання норм викидів допомагають виявити проблеми на ранніх стадіях, перш ніж вони призведуть до повної зупинки системи.

(Перекладено з Англійська)

Продовжуючи мою сагу про ремонт Q8, виявилося, що загальний збиток склав 850 євро. Система впорскування потребувала більше роботи, ніж передбачалося спочатку. Механік виявив, що кристалізована рідина DEF спричинила серйозні засмічення в декількох місцях. Після їх усунення повідомлення на приладовій панелі нарешті зникло: Замінили весь дозуючий модуль, прочистили всі лінії подачі, оновили програмне забезпечення, залили свіжу рідину DEF. Після ремонту паливна ефективність дещо покращилась. Їзджу вже близько 2 тижнів без жодних попереджень чи проблем з нормами викидів. Засвоїв урок щодо підтримання рівня рідини DEF на належному рівні та своєчасної перевірки сигнальних лампочок. Набагато кращий досвід, ніж під час мого останнього ремонту, коли вони зробили лише часткове виправлення. У цій майстерні знайшли час, щоб правильно все діагностувати і показали мені пошкоджені деталі. Повернуся до них для подальшого обслуговування, варто заплатити трохи більше за ретельну роботу, яка дійсно вирішує проблему.

(Перекладено з Англійська)