Q3 Проблеми зі світлом ABS + гальмами: Попередження датчика швидкості

У мене були схожі проблеми з моїм Audi A4 2.0T 2019 року випуску. Несправність ABS і системи курсової стійкості почалася однаково - загорілися кілька попереджувальних лампочок на приладовій панелі. Початкова діагностика показала, що це був не просто датчик швидкості, а ECM мав проблеми зі зв'язком з модулем ABS. Ремонт вимагав заміни блоку управління ABS, оскільки він був несправний. Це серйозна проблема, яка впливає на системи безпеки автомобіля. Якщо залишити проблему без уваги, вона погіршується, оскільки функції контролю стійкості та допомоги при гальмуванні стають ненадійними. Процес ремонту: Повна діагностика системи, тестування зв'язку між модулями, заміна блоку управління ABS, програмування та кодування нового блоку, тестування всіх систем безпеки. Після усунення несправності всі системи знову працювали нормально, гальма працювали належним чином, керованість була стабільною, а попереджувальні лампочки більше не спрацьовували. Враховуючи наслідки для безпеки, рекомендуємо звернутися до спеціаліста Audi, який зможе правильно діагностувати зв'язок між ECM та модулем ABS. Заміна блоку управління вимагає спеціального обладнання для програмування та досвіду роботи з системами VAG.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. У мене була майже така ж проблема на моєму Q3 минулого року, несправність ABS, кілька попереджувальних лампочок і нестабільність гальм були досить страшними. Приємно чути, що заміна блоку управління ABS повністю вирішила проблему. Чи не могли б ви поділитися, скільки ви в кінцевому підсумку заплатили за повний ремонт? Мої проблеми з датчиками та ECM обійшлися приблизно в 1200 євро, але цікаво, чи сильно відрізняються ціни. Чи все працює належним чином після ремонту? Ніяких попереджень на приладовій панелі або інших електронних збоїв не з'являлося?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що запитали про подальші дії. Після ремонту спідометр та система ABS працюють бездоганно. Проблеми зі зв'язком з ECM і несправність датчиків були повністю вирішені після заміни несправного блоку управління. Загальна вартість ремонту склала 1000 євро, що включає в себе діагностику, новий блок і програмування. Це приблизно стільки ж, скільки ви заплатили за ремонт. Ціна зазвичай залежить від наявності запчастин і часу, необхідного для програмування. За 8 місяців, що минули після ремонту, не з'явилося жодних попереджувальних сигналів чи електронних збоїв. Система курсової стійкості та система допомоги при гальмуванні працюють точно так, як і повинні. Вхідні дані з усіх датчиків тепер правильно обробляються блоком керування. Звернення до кваліфікованої майстерні, яка змогла правильно діагностувати та усунути проблеми зв'язку з ECM, безумовно, було варте інвестицій, враховуючи, що йдеться про критично важливі системи безпеки.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня я нарешті забрав свою машину від механіка. Процес ремонту пройшов набагато легше, ніж мої попередні спроби виправити несправність ABS. Діагностика підтвердила проблеми як з датчиком швидкості, так і з комунікаціями ECM. Загальний ремонт обійшовся в 1150 євро, включаючи страховку: Повна діагностика системи, новий блок управління ABS, перепрограмування ECM, витрати на оплату праці Після тижня їзди трансмісія і гальмівна система працюють ідеально. Більше ніяких попереджувальних сигналів або проблем з контролем стійкості. Під час гальмування автомобіль відчуває себе впевнено, а антипробуксовочна система працює як треба. Набагато кращий досвід, ніж у мого останнього механіка, який просто продовжував замінювати незвичні деталі, не усуваючи першопричину. У майстерні знайшли час, щоб пояснити результати діагностики і чому блок управління потребує заміни. Варто кожного цента, щоб ці системи безпеки знову працювали належним чином. Дуже радий, що встиг розібратися з цим до початку зимової їзди.

(Перекладено з Англійська)