Пропажа живлення ЕБУ BMW 1 серії, проблема з клемою 15

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями, в основному з базовим технічним обслуговуванням та електрикою. Минулого року я зіткнувся з дуже схожою проблемою з моїм дизельним BMW 2 серії 2016 року випуску. Симптоми були ідентичні, відсутність живлення ЕБУ та проблеми із запуском. Виявилося, що це було несправне з'єднання проводки біля штекера ЕБУ. Я відвіз його в майстерню, якій довіряю, і вони виявили корозію роз'єму, який не мав належного контакту. Полагодити проблему виявилося не надто складно, їм довелося зачистити місця з'єднання і замінити пошкоджену ділянку кабелю. Все обійшлося мені в 95 євро, і з тих пір машина працює ідеально. Перш ніж я зможу дати більш конкретну пораду, не могли б ви поділитися: Чи помічали ви якісь попереджувальні лампочки перед тим, як це сталося? Чи показує ваш акумулятор хорошу напругу? Чи проводились останнім часом якісь роботи з електричною системою?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. Мій автомобіль пробіг 124476 км і останній раз був на технічному обслуговуванні лише два місяці тому. Минулого тижня я помітив, що індикатор заряду акумулятора блимав кілька разів, але він зник сам по собі. Останнім часом я не робив ніяких електричних робіт, але обов'язково перевірю напругу акумулятора, як ви і пропонували. Просто хвилююся, що це може бути щось більш серйозне, оскільки зараз він повністю розрядився. Сподіваюся, що це просто проблема з підключенням, як у вас.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий тебе чути. Миготіння індикатора заряду акумулятора, про яке ви згадали, безумовно, є тривожним сигналом, воно нагадує мені те, що сталося з моїм BMW перед тим, як все пішло шкереберть. У моєму випадку мерехтіння було першою ознакою розриву з'єднання, а не проблемою з акумулятором, як я спочатку думав. Оскільки ваш автомобіль має схожий пробіг з моїм (мій пробіг був близько 130 000 км, коли це сталося), і ви спостерігаєте ідентичні симптоми, я ще більше переконаний, що це може бути та ж сама проблема. Корозія на моєму роз'ємі накопичувалася поступово з часом, і попереджувальна лампочка почала мерехтіти приблизно за тиждень до того, як автомобіль остаточно відмовився заводитися. Порада з мого досвіду: переконайтеся, що вони також перевірили всі з'єднання заземлення. Мій механік виявив, що хоча основною проблемою був корозійний роз'єм, на одній з точок заземлення також була незначна корозія, яка могла спричинити проблеми в подальшому. Ви вже встигли перевірити напругу акумулятора? Хоча я не думаю, що це ваша основна проблема (враховуючи, наскільки це схоже на те, що сталося у мене), все ж варто перевірити, щоб виключити її. Дайте мені знати, що ви знайдете, мені дуже цікаво дізнатися, чи виявиться, що це та ж проблема, що і у мене.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую, що поділилися своїм досвідом та детальним поясненням! Я щойно перевірив напругу акумулятора, він показує 12,1 В, що здається трохи низьким, але не страшно. Ваша історія про корозійний роз'єм має багато сенсу, тим більше, що наші автомобілі мають схожий пробіг і симптоми. Я записав його в майстерню на завтрашній ранок, і я обов'язково згадаю про перевірку заземлення, це дійсно корисна порада, про яку я б не подумав. Той факт, що ваш ремонт був відносно простим і не розорив банк, дійсно заспокоює. Я хвилювався, що мені доведеться замінити ЕБУ або щось подібне. Я дам вам знати, як це виявиться, як тільки майстерня подивиться. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб допомогти мені вирішити цю проблему!

(Перекладено з Англійська)