Проблеми зі зниженням потужності та споживанням пального у Mazda CX30 Diesel - можливе скидання компенсації кількісного дрейфу?

Привіт! Схоже, ви потрапили в халепу, так? У мене була схожа проблема з Mazda CX5 Diesel 16-го року випуску. Симптоми, які ви описали, нагадували мені дзвіночок, аж до жахливого трясіння на холостому ходу. Цей автомобіль був темпераментним, як черепаха, що клацає. Виявилося, що винуватцем дійсно був несправний інжектор, як ви і підозрювали. Він позбавляв двигун пального, змушуючи бідолаху здригатися і хапатися за кожну краплю солярки, яку він міг отримати. Тож, по суті, це не було проблемою з компенсацією кількісного дрейфу. Механік замінив несправний інжектор, а також порекомендував комплексне очищення паливної системи, що врешті-решт зробило свою справу. Жорсткий запуск, малий пробіг, зменшення потужності двигуна, навіть ці неприємні тряски - все це зникло. І на той час, коли він закінчив ремонт, вона муркотіла, як щойно випещена кішечка. Це була досить значна проблема, яка вимагала негайної уваги. Хоча, треба сказати, її вдалося врятувати від потрапляння в дуже каламутну воду. Просто пам'ятайте, що краще зустрітися з проблемою віч-на-віч, ніж дати їй закипіти і зірвати кришку. Щасти вам з вашою Mazda. Сподіваємося, що відтепер вона буде йти тільки вперед. Не дозволяйте виродкам тягнути вас на дно!

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Дякую за детальну відповідь, дійсно вловив суть. Ваші випробування звучать знайомо з проблемою моєї машини. Моя Мазда зараз поводиться, як після землетрусу, але що за домашній улюбленець без істерик, правда? То це був несправний інжектор, так? У мене була здогадка про компенсацію кількісного дрейфу, але, схоже, я гавкав не на те дерево. Сподіваюся, мій не дуже далеко, щоб його полагодити. Дозвольте запитати, чи не пригадуєте ви рахунок за ремонт цього безладу? Я боюся неминучої поїздки до механіка, і було б чудово дізнатися про пошкодження заздалегідь. Крім того, після ремонту, чи стикалася ваша машина з подібними проблемами або це була разова угода? Ще раз дякуємо!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Я ціную ваше ставлення до справи - автомобіль повинен тримати свого власника в тонусі! Щодо інжектора, який несправний, мушу визнати, що він не був надто добрим до мого гаманця і обійшовся мені приблизно в 515,00 €. Це був справжній удар, але з тих пір вона працює без проблем. Що стосується драми з компенсацією кількісного дрейфу, то її теж потрібно було переналаштувати, але це було вирішено під час того ж візиту до механіка. Так що, так, раз і готово, схрестимо пальці, постукаємо по дереву і все в такому дусі! Я вважаю, що ви повинні бути готові до чогось подібного, але пам'ятайте, що кожна машина має свій власний впертий характер. Може бути схожий, може бути інший звір, але знайдіть собі хорошого механіка, і ви будете відчувати себе менш обпеченим. Сподіваюся, це дасть вам якусь ідею! Щасти вам з вашим власним землетрусом розміром з пінту. Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

Приготуйся до удару! Ха-ха. Мені дуже близький ваш коментар про те, що автомобілі мають свій власний впертий характер, і мій був досить колючим. Ваші слова підготували мене до того, що має статися. Дякую за ваш внесок! Я просто сподіваюся, що зможу вирішити це питання приблизно так само, як і ви, схрестивши пальці, як ви сказали! Приємно знати, що для вас це був єдиний випадок. Щодо механіка, то я знайшов надійного майстра за рекомендацією. Він зможе мені допомогти. Завтра я почну свій день з цієї жахливої поїздки, сподіваюсь, що після ремонту моя Mazda теж муркотітиме, як котик. Ще раз дякую за корисні поради! Побажайте мені удачі, вона мені знадобиться. Будьмо.

(Перекладено з Англійська)