Проблеми зі свічками розжарювання дизельного двигуна Audi S6, що спричиняють нерівномірну роботу

У мене була дуже схожа проблема з моїм дизельним двигуном Audi A6 2017 року випуску. Як людина з помірним досвідом в обслуговуванні автомобілів, ці симптоми відразу вказали на електричні проблеми в системі свічок розжарювання. Особливо турбували несправності двигуна та нерівномірність його роботи. Після усунення основних несправностей я відвіз автомобіль до майстерні, де діагностували несправність кабельного з'єднання з блоком управління свічками розжарювання. Ремонт включав заміну пошкодженої проводки та забезпечення належного з'єднання, що дозволило вирішити проблеми з лампою передпускового підігріву та продуктивністю двигуна. Загальна вартість ремонту склала 95 євро. Перш ніж приступати до ремонту, переконайтеся, що 1. Перевірити наявність кодів помилок за допомогою OBD-сканера 2. Огляньте видиму проводку навколо свічок розжарювання на предмет очевидних пошкоджень 3. Простежте, чи не глохне автомобіль, коли двигун прогрітий. Щоб надати більш конкретні вказівки, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого S6, чи виникають ці симптоми тільки під час холодного запуску або постійно, чи проводилося нещодавно технічне обслуговування системи свічок розжарювання, зовнішню температуру, коли ці проблеми зазвичай виникають Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваш випадок тому, що я пережив з моїм A6.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за вашу відповідь. Пробіг мого автомобіля 85739 км, останнє технічне обслуговування було 3 місяці тому. Симптоми в основному виникають під час холодного запуску, особливо коли температура опускається нижче 10С. Проблеми з нагрівальним елементом здаються найбільш вираженими вранці. Індикатор двигуна загорівся зовсім недавно, приблизно через тиждень після того, як я вперше помітив постійне світіння лампи передпускового підігріву. Прочитавши про ваш досвід, я перевірив з'єднання проводки, як ви і пропонували, але не знайшов жодних видимих пошкоджень. На цьому тижні я зроблю OBD-сканування, щоб визначити конкретні коди помилок. Несправність двигуна, безумовно, більш помітна під час першого запуску порівняно з тим, коли двигун теплий. Я планую найближчим часом перевірити його на СТО, оскільки графік технічного обслуговування автомобіля передбачає перевірку свічок розжарювання на 90000 км пробігу. Чи є сенс зробити цю послугу раніше, враховуючи ці симптоми?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за додаткову інформацію про ваш S6. Судячи з вашого опису, особливо з часу появи симптомів при холодному запуску і нещодавньої появи лампочки двигуна, це дуже схоже на те, з чим я мав справу на своєму A6. Той факт, що проблеми стають більш вираженими при температурі нижче 10°C, вказує на те, що проблема в системі свічок розжарювання, а не просто в електропроводці, як у мене. Оскільки ваш автомобіль наближається до 90000 км пробігу для перевірки свічок розжарювання, я б настійно рекомендував зробити це зараз, а не чекати. Під час подальших досліджень після ремонту я дізнався, що ці несправності нагрівальних елементів часто є каскадними, коли один починає виходити з ладу, за ним, як правило, виходять і інші. Належний діагностичний тест може визначити, які саме свічки розжарювання не працюють належним чином. У моєму випадку я шкодую, що не зробив цього раніше, оскільки глохнення автомобіля почастішали до того, як я вирішив цю проблему. Щодо тримісячного сервісу, чи проводили якісь роботи біля системи свічок розжарювання? Іноді порушення цих з'єднань під час іншого технічного обслуговування може викликати подібні симптоми. Я б порадив провести діагностику OBD та перевірку свічок розжарювання разом. Загальна вартість повинна бути розумною порівняно з ризиком подальшого пошкодження від постійних холодних запусків з пошкодженою системою.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися детальною інформацією про свій досвід ремонту A6. Враховуючи, що мої симптоми виникають в основному під час холодного запуску і погіршуються при температурі нижче 10°C, я згоден, що має сенс вирішити цю проблему раніше, ніж пізніше. Я перевірив свої сервісні записи і виявив, що під час технічного обслуговування 3 місяці тому не було виконано жодних робіт на системі свічок розжарювання або поблизу неї. Оскільки мій дизельний двигун демонструє ці явні проблеми з передпусковим підігрівом, і я наближаюсь до позначки 90000 км пробігу, я запланую діагностику та перевірку свічок розжарювання на цьому тижні. Постійне світіння лампи передпускового підігріву в поєднанні з нерівномірною роботою під час холодного запуску, безумовно, вказує на систему нагрівальних елементів, а не просто на проводку. Я вдячний за ваше розуміння того, як ці несправності можуть бути каскадними, що допомагає пояснити, чому симптоми поступово погіршуються. Я вже запланував OBD-сканування на завтра і одразу після цього проведу повну перевірку свічок розжарювання. Краще вирішити цю проблему заздалегідь, ніж ризикувати додатковим пошкодженням двигуна від постійних холодних запусків з потенційно несправними свічками розжарювання. Я оновлю інформацію, як тільки отримаю результати діагностики і точно знатиму, що саме потребує заміни.

(Перекладено з Англійська)