Проблеми зі свічками розжарювання дизельного двигуна Audi Q2, що викликають численні попередження

Я зіткнувся з дуже схожими проблемами з моїм дизельним Audi Q3 2019 року випуску. Як людина з помірним досвідом роботи з дизельними двигунами, я одразу впізнав ці симптоми, оскільки вони ідеально відповідали моїй ситуації. Постійне ввімкнення лампи передпускового підігріву та попереджувальні лампи двигуна вказували на проблеми з системою нагрівальних елементів. Під час холодного запуску мій автомобіль відчував труднощі і час від часу глохнув. Особливо турбував надмірний дим під час прискорення. Я відвіз його на СТО, де провели діагностику. Виявилося, що на блоці управління свічками розжарювання було ослаблене кабельне з'єднання, що призводило до переривчастого електричного контакту. Ремонт полягав у належному закріпленні з'єднання та перевірці всієї системи свічок розжарювання. Загальна вартість робіт склала 95 євро разом з діагностикою. Ремонт повністю усунув всі симптоми, більше немає попереджувальних лампочок, правильний холодний запуск і нормальний вихлоп. Щоб надати більш конкретну пораду для вашого випадку, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого Q2, чи виникають проблеми частіше під час холодного запуску, чи помічали ви якісь перебої в роботі двигуна або нерівномірний холостий хід, коли ці симптоми з'явилися вперше, чи проводилися якісь нещодавні роботи на двигуні. Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша ситуація тій, з якою я зіткнувся.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію. Мій поточний пробіг становить 151614 км, а останнє технічне обслуговування було зроблено на 145000 км. Несправність двигуна в основному відбувається під час холодного запуску, через що дизельний двигун працює досить грубо протягом перших кількох хвилин. Записи про технічне обслуговування автомобіля свідчать про відсутність попередніх проблем зі свічками розжарювання. Симптоми з'явилися близько 2 тижнів тому, коли температура впала. Я помітив, що система нагрівальних елементів тепер прогрівається довше, ніж зазвичай. Це, безумовно, схоже на ваш досвід з ослабленим з'єднанням. Ми запишемо вас на діагностику, щоб підтвердити, чи це та сама проблема з блоком управління свічками розжарювання.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що надали таку детальну інформацію. Описані вами симптоми збігаються з моєю ситуацією в третьому кварталі навіть більше, ніж я спочатку думав. Особливо промовистою є кореляція з холодною погодою, оскільки саме тоді проблеми з системою свічок розжарювання стали найбільш очевидними. Цікаво, що мої проблеми почалися приблизно на 148000 км пробігу, що дуже близько до вашого поточного показника. Система нагрівальних елементів, що демонструє затримку прогріву в поєднанні з грубим холодним запуском, сильно вказує на проблему з блоком управління свічками розжарювання, як і в моєму випадку. Після ремонту я дізнався, що з'єднання блоку управління можуть поступово послаблюватися через вібрацію двигуна. Діагностичний тест показав, що хоча самі свічки розжарювання були в порядку, блок управління не надсилав належних сигналів постійно. Лампочка двигуна загорялася тому, що система виявляла ці нерегулярні сигнали. Ще одна порада з мого досвіду: коли перевіряють блок керування, нехай перевірять всю електропроводку свічок розжарювання. Мій механік виявив невелику корозію на одному з роз'ємів, що могло спричинити проблеми пізніше. Чи помічали ви, який колір диму під час прискорення - чорний чи синій? У моєму випадку це був чорний дим, що допомогло підтвердити, що проблема зі згорянням палива пов'язана з системою свічок розжарювання, а не з мастилом.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за відгук про колір диму та пораду щодо перевірки проводки. Так, у моєму випадку дим дійсно чорний, особливо під час ранкового запуску. Почувши про ваш подібний досвід на майже такому ж пробігу, я відчуваю себе більш впевненим щодо ймовірного діагнозу. Симптоми пробуксовування автомобіля та перебоїв у роботі двигуна збігаються з тим, що ви описали. Я щойно записався на діагностику на наступний тиждень. В автосервісі за первинну діагностику запросили 80 євро, що здається розумною ціною, виходячи з ціни, яку ви вказали. Вони сказали, що ретельно перевірять з'єднання блоку управління і джгута проводів під час проведення тестів. Сподіваємось, що це просто нещільне з'єднання, як у вашому випадку, а не повна заміна блоку управління. Оновлю, як тільки отримаю результати. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом ремонту, це допомогло звузити коло ймовірних причин і дало мені гарне уявлення про те, чого очікувати в процесі діагностики.

(Перекладено з Англійська)