Проблеми зі свічками розжарювання Audi TDI: Посібник з ремонту блоку керування

У мене була дуже схожа проблема з моїм Audi Q5 3.0 TDI 2007 року випуску. Як людина з помірним досвідом в обслуговуванні автомобілів, я спочатку подумав, що це просто несправна свічка розжарювання, але все виявилося складніше. Описані вами симптоми дизельного двигуна збігаються з моїми: постійне ввімкнення лампочки передпускового підігріву, увімкнена лампочка двигуна та важкий холодний запуск. Після усунення основних несправностей я відвіз машину на станцію техобслуговування, де діагностували нещільне з'єднання в джгуті проводів блоку управління свічками розжарювання. Ізоляція кабелю з часом зносилася, що спричиняло періодичні проблеми зі з'єднанням. Ремонт обійшовся мені в 95 євро, що включало в себе діагностику та усунення несправного кабельного з'єднання. Після ремонту всі симптоми зникли, і з тих пір двигун працює безперебійно. Перш ніж пропонувати конкретні виправлення, не могли б ви надати: Поточний пробіг, Коли була остання заміна свічок розжарювання, Будь-які діагностичні коди з блоку управління двигуном, Чи виникають ці симптоми частіше у вологу погоду Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема ідентична моїй, чи можуть бути інші фактори. Також варто перевірити, чи є якісь технічні бюлетені з обслуговування для вашого конкретного модельного року, що стосуються системи свічок розжарювання, оскільки це може допомогти звузити діагноз.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом щодо проблеми зі свічками розжарювання. Наразі мій автомобіль має пробіг 149283 км і минулого місяця пройшов щорічне технічне обслуговування. Прочитавши про вашу проблему з джгутом проводів, я перевірив коди двигуна за допомогою базового сканера і отримав P0671 та P0684. Симптоми, безумовно, погіршуються вологим ранком під час холодного запуску. Також почастішали випадки глушіння автомобіля. Дим під час розгону здається більш вираженим, ніж те, що ви описали. Враховуючи результати діагностики і той факт, що мої свічки розжарювання оригінальні, я зараз схиляюся до заміни свічок розжарювання і блоку управління, щоб вирішити цю проблему з дизельним двигуном.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію. Ці діагностичні коди (P0671 вказує на несправність ланцюга свічок розжарювання циліндра 1 і P0684 вказує на проблеми з модулем управління свічками розжарювання), безумовно, малюють більш чітку картину, ніж те, з чим я зіткнувся спочатку. Надмірний дим під час прискорення в поєднанні з пробуксовуванням свідчить про те, що ваша проблема більш серйозна, ніж моя несправна проводка. Симптоми пропусків у роботі двигуна, особливо під час холодного запуску, більше вказують на кілька несправних свічок розжарювання, ніж просто на проблему з блоком керування. У моєму випадку ремонт був простішим, оскільки справа була лише в проводці. Враховуючи, що у вашому автомобілі все ще стоять оригінальні свічки розжарювання з пробігом 149 тис. км, заміна як свічок, так і блоку управління є розумним підходом. Повний ремонт 3.0 TDI зазвичай коштує близько 450 євро з запчастинами та роботою, але він повинен повністю усунути всі симптоми. Коротка порада з мого досвіду: переконайтеся, що після ремонту майстерня виконає повну діагностику, щоб підтвердити, що всі ланцюги працюють правильно. Коли мені ремонтували мій автомобіль, вони спочатку пропустили перевірку всіх ланцюгів, і одна свічка розжарювання все ще мала проблеми з підключенням.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за вичерпний відгук. Після ознайомлення з вашим випадком і порівняння його з моїм, я продовжу повний ремонт системи свічок розжарювання. Особливо цінною є інформація про проведення повної діагностики після ремонту, я обов'язково запитаю про це на СТО. Той факт, що ваш ремонт стосувався лише електропроводки, а мій показує кілька кодів несправностей, робить мене більш впевненим щодо заміни як нагрівальних елементів, так і блоку управління. Враховуючи вік мого двигуна та оригінальні свічки розжарювання, такий підхід до профілактичного обслуговування має сенс. Я запишуся на ремонт наступного тижня і розраховую заплатити близько 450 євро за всю роботу. Хронічні проблеми з холодним запуском і попередження про лампочку двигуна стали занадто проблематичними, щоб їх ігнорувати, особливо з наближенням зими. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом, він допоміг підтвердити мій діагноз і план дій для усунення цих проблем з дизельним двигуном.

(Перекладено з Англійська)