Проблеми зі спідометром та фарами BMW X4, власник просить про допомогу

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і минулого року у мене виникла подібна проблема з моїм BMW X3 2016 року випуску. Я відчуваю ваш біль! Симптоми, які ви описуєте, дуже схожі на те, з чим я мав справу. Виявилося, що це був несправний серводвигун фари. У майстерні діагностували його за допомогою комп'ютерної системи, і їм довелося замінити весь блок сервомотора. Ремонт обійшовся мені приблизно в 1040 євро, але він виправив усі проблеми, попереджувальну лампочку, повідомлення про помилку та неспіввісність фар. Чи можете ви поділитися більш детальною інформацією про свій X4? Наприклад, пробіг і чи помічали ви якісь інші проблеми з електрикою? Крім того, чи проводили ви останнім часом ремонт фар? Ця інформація допоможе мені дати вам більш конкретну пораду на основі мого досвіду роботи з системами фар BMW. До речі, я б радив якнайшвидше пройти перевірку, тому що їзда з неправильно налаштованими фарами може бути небезпечною, особливо вночі.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій X4 щойно проїхав 27840 км і пройшов останнє технічне обслуговування близько місяця тому. Інших електричних проблем поки що не було, і я не робив ніяких робіт з фарами раніше. Приємно чути про серводвигун, це, безумовно, звучить так, ніби він може бути винуватцем і в моєму випадку. Час проведення сервісного обслуговування і поява цих проблем змушує мене замислитися, чи не відкрутили щось під час технічного обслуговування. Я обов'язково перевірю це найближчим часом. Дуже вдячний, що попередили про вартість ремонту, тепер я знаю, чого очікувати!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію про ваш X4! Знаєте, після того, як я полагодив свій X3, я згадав дещо, що може мати відношення до вашої ситуації. Оскільки ви згадали про синхронізацію у вашому нещодавньому сервісі, це нагадало мені про те, що сталося з моїм. Спочатку я думав, що серводвигун просто вийшов з ладу сам по собі, але пізніше мій механік сказав мені, що іноді такі проблеми можуть виникати після планового обслуговування, якщо калібрування фар зроблено неправильно. У моєму випадку ми спочатку спробували відкалібрувати систему фар, що було набагато дешевше, ніж одразу замінити сервомотор. Але оскільки ваші симптоми ідентичні моїм, я б'юся об заклад, що ви маєте справу з тією ж проблемою з сервоприводом, що і я. Час, коли ви звернулися до нас, може бути випадковим, ці пристрої, як правило, починають виходити з ладу приблизно на 25-30 тис. км пробігу. Просто переконайтеся, що коли ви прийдете до них, вони проведуть належну діагностику. Мій механік спочатку думав, що це може бути просто датчик, що було б дешевше, але комп'ютерне сканування показало, що це точно серводвигун. У вас все ще постійно загоряється та сама сигнальна лампочка, чи вона з'являється і зникає? У моєму випадку воно почало з'являтися з перервами, але стало постійним приблизно через тиждень.

(Перекладено з Англійська)

Дуже вдячні за всю цю детальну інформацію! Попереджувальна лампочка насправді саме така, як ви описали, вона почала вмикатися з перервами, але зараз вона майже постійна. Дуже корисно знати про можливість калібрування, я обов'язково попрошу їх перевірити це спочатку, перш ніж переходити безпосередньо до заміни серводвигуна. Хоча, судячи з ваших слів, мій пробіг і симптоми дуже схожі на ваші, я подумки готуюся до заміни серводвигуна. Принаймні, тепер я можу піти в майстерню краще поінформованим і не буду повністю шокований вартістю ремонту. Порада про те, що спочатку потрібно провести належну діагностику, теж чудова, я переконаюся, що вони не просто припустять, що це проблема з датчиком. Ще раз дякую за всю вашу допомогу, завдяки їй я відчуваю себе набагато впевненіше у вирішенні проблеми!

(Перекладено з Англійська)