Проблеми з живленням BMW i5: Попередження про погіршення електричних характеристик

Привіт! У мене була схожа ситуація з моїм BMW iX3 2021 року. Після того, як я отримав сторонній тюнінг для збільшення вихідної потужності, я відчув саме те, що ви описуєте: падіння потужності, ривками прискорення та вискакування кодів помилок. Виявилося, що післяпродажний чіп-тюнінг був несумісний з системою управління живленням автомобіля і викликав конфлікти з блоком управління двигуном. Довелося звертатися до сертифікованої майстерні. Довелося перезавантажити всю систему і видалити сторонні модифікації. Були відновлені початкові заводські налаштування, і їм довелося перекалібрувати кілька компонентів. Це була досить серйозна проблема, оскільки вона могла пошкодити електродвигун і систему управління акумулятором, якщо її не вирішити. Після ремонту автомобіль працює безперебійно, а я засвоїв урок про неофіційний тюнінг електромобілів. Виходячи з ваших симптомів, я наполегливо рекомендую звернутися до авторизованого сервісного центру BMW для перевірки. Ці електричні системи є складними і дійсно потребують належних діагностичних інструментів для виявлення першопричини. Бажаємо вам успіхів!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це, безумовно, схоже на те, з чим я маю справу. Приємно знати, що я не один з такими симптомами. Цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, у скільки вам обійшовся ремонт у офіційного дилера? Крім того, чи все працює нормально з тих пір, або ви помітили якісь інші дивацтва, що з'явилися? Просто хочу знати, на що я можу розраховувати. Ще раз дякую!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Хороші новини, моя машина працює ідеально після ремонту! Мені коштувало 180 євро, щоб розібратися з несправним чіп-тюнінгом в офіційного дилера. Вони ідентифікували та очистили код несправності, і тепер все повернулося в норму. Повірте, це коштувало кожної копійки. Після ремонту я проїхав на ньому близько 15 000 км, і не було жодної проблеми. Подача потужності знову плавна, більше ніяких ривків, і, що найголовніше, більше не вискакують коди помилок. Чесно кажучи, я засвоїв урок про те, що не варто зв'язуватися зі стороннім тюнінгом цих електромобілів. Озираючись назад, я зрозумів, що не варто було взагалі намагатися змінювати заводські налаштування. Сучасні електромобілі - це досить складні машини, і краще залишити технічні питання сертифікованим професіоналам. Сподіваємось, це допоможе вам у прийнятті рішення! Дайте мені знати, якщо вам знадобиться будь-яка інша інформація.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за детальну розповідь! Я наважився і сьогодні відвіз свій i5 до авторизованого сервісного центру BMW. Ви були праві щодо отримання професійної допомоги, виявилося, що моя система управління акумулятором потребувала оновлення програмного забезпечення, а також була проблема з одним з інверторів живлення. Остаточний рахунок виявився трохи більшим, ніж у вас, але, чесно кажучи, душевний спокій того вартий. Машина знову працює як нова, більше ніяких перепадів потужності або ривків. Майстри були суперпрофесійними і навіть показали мені, що саме вони полагодили. Яке полегшення, що з цим розібралися! Я точно засвоїв урок про те, що не варто економити, звертаючись до неспеціалізованих механіків для цих високотехнологічних електромобілів. Ще раз дякую, що підштовхнули мене в правильному напрямку. Дуже ціную вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)