Проблеми з запуском та несправності BMW XM, необхідне усунення

Минулої зими у мене були точно такі ж симптоми з моїм BMW X7 2019 року випуску. Почалося з млявої роботи, потім з'явилися осічки, і, нарешті, стало важче заводитися. Виявилося, що це був не датчик розподільчого валу, а поєднання поганих котушок запалювання та зношених свічок запалювання. Відвіз машину до мого постійного механіка, і він діагностував численні пропуски в циліндрах. Довелося замінити три блоки котушок і всі свічки запалювання. Не надто серйозний ремонт, але точно не те, що ви хочете ігнорувати, оскільки це може пошкодити ваш каталітичний нейтралізатор, якщо його не проконтролювати. Для вашого XM я б запропонував спочатку перевірити котушки та свічки, перш ніж переходити до висновків щодо датчика розподільчого валу. Симптоми ідеально збігаються з тим, що я пережив. Чесно кажучи, це досить просте виправлення, якщо це те, що виявиться. Я знаю, що ви вагаєтесь після вашого останнього досвіду в гаражі, але це не те, що ви хочете залишити без уваги. Робота двигуна буде тільки погіршуватися.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися інформацією про свій X7! Це дуже корисно, оскільки я маю справу з майже ідентичними проблемами. Я обов'язково спочатку перевірю котушки та штекери, тепер, коли ви про це згадали, це має сенс. Якщо ви не проти, якщо я запитаю, ви пам'ятаєте, скільки приблизно ви заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працювало без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися? Ще раз дякуємо за пораду!

(Перекладено з Англійська)

Насправді, я повинен виправити свою попередню відповідь про котушки та свічки. Минулого тижня я відвіз свій X7 назад до механіка, і виявилося, що справжнім винуватцем був датчик розподільчого валу, саме те, що ви спочатку підозрювали! Вони знайшли пошкоджене кабельне з'єднання з датчиком, яке викликало всі ці проблеми. Ремонт виявився досить простим і обійшовся мені в 95 євро, щоб виправити несправне з'єднання. З тих пір мій автомобіль працює як уві сні, більше ніяких проблем із запуском, ніяких осічок, і двигун повернувся до свого звичного потужного "я". Це все одно, що їздити на зовсім іншій машині. Я дуже радий, що розібрався з цією проблемою, і, чесно кажучи, це було набагато простіше, ніж заміна котушок і свічок. Іноді найочевидніша відповідь є правильною! Дайте мені знати, якщо ви перевірите свою машину, я б'юся об заклад, що ви маєте справу з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Просто хотів повідомити всім новину. Нарешті набрався сміливості відвезти свій XM до іншого механіка цього разу. Його перевірили і вгадайте що? Діагноз кинув мене в глухий кут. Виявилося, що це була брудна система впорскування палива та погана проводка, зовсім не те, що ми думали! Механік почистив всю паливну систему і полагодив джгут проводки. Це обійшлося мені трохи дорожче, ніж я очікував, але тепер машина працює чудово. Більше ніяких грубих стартів чи осічок. Двигун також повернув свою потужність. Дуже вдячний усім за допомогу, навіть якщо моя проблема виявилася зовсім іншою. Принаймні, цього разу я знайшов пристойного механіка, який знайшов час, щоб правильно діагностувати проблему, замість того, щоб просто кидатися запчастинами. Іноді потрібно просто проковтнути кулю і перевірити все належним чином, навіть після невдалого досвіду. Гадаю, це ще один урок, засвоєний у володінні автомобілем! Ще раз дякую за всі пропозиції.

(Перекладено з Англійська)