Проблеми з задніми дверима BMW 8 серії: Проблеми з датчиком Холла?

Привіт! Насправді, у мене була досить схожа проблема з моїм дизельним BMW 7 серії 2018 року випуску минулого року. Задні двері працювали так само, як і у вас. У місцевій майстерні з'ясували, що це дійсно було несправне з'єднання, деякі кабелі, що йдуть до блоку управління, були ослаблені та пошкоджені. Їм довелося замінити джгут проводів і перевірити всі з'єднання. Ремонт обійшовся мені приблизно в 95 євро, і з тих пір він працює бездоганно. Я також мав досвід роботи з BMW X7 того ж покоління, і ці електричні гремліни може бути складно діагностувати без належного тестового обладнання. Перш ніж я поділюся більш конкретними деталями, чи не могли б ви сказати мені, чи отримуєте ви якісь конкретні повідомлення про помилки на приладовій панелі? Крім того, чи видають задні двері якісь незвичні звуки, коли ви намагаєтесь ними керувати? Повідомте мені ці деталі, і я, можливо, зможу допомогти вам звузити проблему!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Минулого місяця мій автомобіль проходив технічне обслуговування на 59 912 км пробігу, і тоді вони не виявили жодних проблем з задніми дверима. Коли я намагаюся відкрити задні двері, то чую клацання, і задні двері від'їжджають приблизно на дюйм перед тим, як зупинитися. Попереджень на приладовій панелі немає, але система iDrive показує код помилки. Я сподіваюся, що це просто проблема з проводкою, як у вас, а не з усім двигуном в зборі. Я воджу BMW вже багато років, але з такою проблемою стикаюся вперше. Ваш механік нічого не говорив про перевірку самого двигуна?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за ці додаткові деталі, цей звук клацання насправді нагадує мені те, що робив мій 7 Series. Знаєте, що цікаво? Мій механік дійсно перевіряв моторний блок, коли у мене виникла проблема, але він виявився в порядку. У моєму випадку клацання відбувалося через те, що система намагалася увімкнутись, але не могла отримати належний зворотній зв'язок від датчиків через пошкоджені дроти, про які я згадував раніше. Оскільки ви згадали, що ваш автомобіль щойно пройшов технічне обслуговування, мені цікаво, чи не відкрутилося щось під час обслуговування. Коли вони працювали над моїм автомобілем, механік показав мені, як ці роз'єми проводки можуть з часом зазнавати навантаження від постійного відкривання та закривання. Той факт, що ви відчуваєте рух приблизно на дюйм, перш ніж він зупиниться, дуже схожий на мою ситуацію. З мого досвіду я навчився одному: не дозволяйте їм відразу переходити до заміни всього двигуна без ретельної перевірки проводки та з'єднань. Це може заощадити вам купу грошей. Мій двигун був у повному порядку, просто ці надокучливі дроти спричиняли всю цю драму. Ви пробували від'єднати акумулятор приблизно на 15 хвилин? Іноді це може перезавантажити систему. У мене це працювало тимчасово, поки я не полагодив його належним чином, можливо, варто спробувати, поки ви вирішуєте, що робити далі.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальну відповідь! Це дуже корисно, особливо про те, що не варто поспішати із заміною двигуна в зборі. Я обов'язково спробую трюк з від'єднанням акумулятора, про який ви згадали, нічого не втрачу, якщо спробую. Має сенс і те, що проводка може бути пошкоджена під час сервісного обслуговування. Я вже зателефонував до свого сервісного центру і записався на наступний тиждень. Я обов'язково згадаю про ваш досвід роботи з джгутом проводів і попрошу їх спочатку перевірити з'єднання. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, це дало мені набагато краще уявлення про те, чого очікувати і на що попросити механіка звернути увагу. Я оновлю тему, як тільки розберуся з цим, можливо, це допоможе комусь іншому з такою ж проблемою в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)