Проблеми з вихлопом та продуктивністю BMW 5 серії: Потрібна допомога

У мене була схожа проблема з моїм BMW 3 серії 2017 року (бензин). Маючи певний досвід роботи з автомобілями, я спочатку подумав, що справа в каталітичному нейтралізаторі, але мій довірений механік діагностував несправність лямбда-датчика. Симптоми, які ви описуєте, грубий холостий хід, погане прискорення і проблеми з викидами, точно збігаються з тим, що я відчував. Ремонт був досить простим, заплатив 375 євро за новий датчик і роботу. Відтоді машина працює без збоїв, а контрольна лампа двигуна зникла одразу після ремонту. Чи можете ви поділитися об'ємом вашого двигуна і поточним пробігом? Це допоможе визначити, чи маємо ми справу з тією ж проблемою, оскільки ці датчики зазвичай виходять з ладу через певні пробіги. Крім того, чи сканували ви коди помилок? Це дуже допомогло б точно визначити проблему.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Моя 5 серія пробігла 17825 км з моменту останнього сервісного обслуговування. Вчора я відсканував його в магазині запчастин і отримав код P0420, який, здається, збігається з тим, що ви згадали про лямбда-датчик. Час виникнення цих проблем також збігається, вони почалися одразу після холодного ранкового запуску. Чи помічали ви якісь специфічні звуки або запахи перед ремонтом? Вартість ремонту здається розумною порівняно з тим, що я хвилювався, що це може бути. Дуже сподіваюсь, що це лише датчик, а не весь каталітичний нейтралізатор!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, симптоми, які ви описуєте, дуже схожі на те, з чим я мав справу. Коли у моїй 3-й серії була проблема з лямбда-датчиком, я точно помітив сильний запах сірки, особливо під час холодного запуску. Також був тонкий деренчливий звук на холостому ходу, який зник після заміни датчика. Код P0420 досить промовистий, саме такий код отримав і я. Оскільки ваш пробіг відносно невеликий - 17825 км, я б поставив на те, що це лямбда-зонд, а не кат. Ці датчики іноді можуть передчасно виходити з ладу, особливо якщо ви використовували неякісне пальне або якщо автомобіль був пошкоджений водою. Я не згадав у своїй першій відповіді, що перед тим, як полагодити датчик, я помітив, що витрата пального збільшилася приблизно на 15%. Ви помітили щось подібне? Після заміни датчика витрата пального повернулася до норми. Просто переконайтеся, що ваш механік перевірив обидва датчики, оскільки іноді він може неправильно діагностувати, який з них вийшов з ладу. У моєму випадку вийшов з ладу датчик нижнього рівня. Ремонт повинен зайняти у них менше години, якщо вони знають, що роблять. Сподіваюся, це допоможе!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю детальну інформацію! Ви маєте рацію щодо споживання пального, останнім часом я заправлявся набагато частіше, але не пов'язував це з іншими факторами. Щойно перевірив свій додаток для відстеження пального, і я спалюю приблизно на 20% більше пального, ніж зазвичай. Це дуже обнадіює і щодо пробігу, я хвилювався, що весь каталітичний нейтралізатор потребує заміни, що було б набагато більшим ударом по моєму гаманцю. Я обов'язково скажу про обидва датчики моєму механіку, коли завтра заїду до нього. Дуже вдячний, що попередили, що вони перевірять і перед, і після впуску, я б і не знав, що про це треба питати. Запах сірки, який я відчуваю, ідентичний тому, що ви описали, і тепер, коли ви згадали про це, я також чую тонкий скрегіт на холостому ходу. Це було дуже корисно, тепер я почуваюся набагато впевненіше щодо ремонту. Я дам вам знати, як все пройде після того, як його подивляться в майстерні. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом!

(Перекладено з Англійська)