100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

amelieghost5

Проблеми з вихлопною системою A5: Дим, погана робота та грубий холостий хід: усунення

Тремтіння на холостому ходу

|

Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні

|

Втрата потужності двигуна

|

Низька економія пального

|

Гучне шипіння під час прискорення

|

Перевірте, чи горить індикатор двигуна

|

Ривки при прискоренні

Мій A5 працює жахливо і має багато симптомів, які вказують на проблеми з вихлопними газами (EGR). Двигун працює слабко, лампочка перевірки двигуна горить, під час прискорення з'являється дим і шипіння. Також спостерігається жорстка робота на холостих обертах і жахлива економія палива. Пробіг машини 192888 км, працює на бензині. Раніше мав поганий досвід з механікою, тому шукаю поради від інших, хто мав справу з подібними проблемами з клапаном EGR. Чи вдалося вам його якісно полагодити і на що слід звернути увагу при ремонті? Потрібні рекомендації для надійного ремонту.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)


marioscholz1

Нещодавно я зіткнувся з майже ідентичними проблемами з клапаном EGR на своєму A3 з двигуном 2.0 TFSI. Симптоми ідеально збігалися: грубий холостий хід, втрата потужності та характерне шипіння під час прискорення. Першопричиною було накопичення вуглецю, що призводило до того, що клапан EGR залишався частково відкритим. Це створювало постійний витік вакууму, що призводило до неправильного складу паливно-повітряної суміші. Система рециркуляції фактично змушувала вихлопні гази повертатися назад, коли це не повинно було відбуватися. Потрібен був ремонт: Повне зняття та заміна клапана EGR, очищення каналів EGR, видалення кодів несправностей, тестування роботи нового клапана. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки неправильне згоряння призводило до пошкодження каталітичного нейтралізатора. Затягування з цим могло б призвести до більш серйозних пошкоджень двигуна. Основні моменти, на які слід звернути увагу під час ремонту: переконайтеся, що вони належним чином очистили всі з'єднані канали, перевірте, чи не постраждав також охолоджувач EGR, перевірте належне діагностичне тестування після заміни, переконайтеся, що вони використовують оригінальні або високоякісні деталі. Ремонт повністю усунув усі симптоми, відновив роботу на холостому ходу, усунув дим і повернув нормальну подачу потужності. Просто переконайтеся, що ви звертаєтеся до авторитетної майстерні, яка спеціалізується на ремонті автомобілів, зокрема, має досвід роботи з цими двигунами.

(Перекладено з Англійська)

amelieghost5 (Автор)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Зараз вирішую подібні проблеми з викидами на своєму A5. Дуже хвилююся, що мене обдурять, тому корисно почути, як пройшов ваш ремонт. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував ремонт? Також цікаво, чи були у вас повторні проблеми з клапаном EGR або витоки вакууму після ремонту? Мої поточні проблеми з рециркуляцією спричиняють мені багато стресу, і я хотів би уникнути цього в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

marioscholz1

Вартість ремонту склала 355 євро, коли я відремонтував несправний клапан EGR минулого місяця. Ціна включала в себе як деталі, так і роботу з повної заміни клапана EGR та очищення системи. Після ремонту мій дизельний двигун працює бездоганно, без проблем з холостим ходом та викидами. Ремонт повністю вирішив усі попередні проблеми, більше не загоряється індикатор перевірки двигуна, відновилася нормальна потужність, а економія палива повернулася до стандартної. Це було велике полегшення - більше не мати справу з проблемами системи рециркуляції. Ключовим моментом було належне очищення всієї системи EGR разом із встановленням нового клапана. Щоб уникнути проблем з клапаном EGR в майбутньому, регулярне технічне обслуговування та використання якісного пального дійсно допомагає запобігти накопиченню вуглецю. Наразі вже кілька тисяч кілометрів безпроблемної їзди без повторних витоків вакууму чи проблем з клапаном. Ремонт був вартий кожного цента, враховуючи, наскільки краще тепер працює двигун.

(Перекладено з Англійська)

amelieghost5 (Автор)

Отримавши кілька рекомендацій, я нарешті відвіз свій A5 до сертифікованої ремонтної майстерні минулого тижня. Механік підтвердив, що причиною всіх цих проблем був клапан EGR. Вони провели повну перевірку системи і виявили великі відкладення вуглецю, які блокували належну рециркуляцію. Загальна вартість ремонту склала 420 євро, що включає в себе: новий оригінальний клапан EGR, повне очищення системи, діагностичне тестування, витрати на оплату праці. Результати були негайними, більше немає диму, шипіння повністю припинилося, і двигун знову працює безперебійно. Після цього легко пройшов тест на викиди. Економія палива також значно покращилася. Озираючись назад, я не помилився з вибором ремонтної майстерні. Механік знайшов час, щоб все пояснити і показав мені старий клапан з усіма його нагаром. Для тих, хто стикається з подібними проблемами, правильний ремонт з першого разу вартий інвестицій. Я дуже радий, що не намагався вирішити проблему швидко і не відкладав її на потім.

(Перекладено з Англійська)

Дозвольте нашим механікам допомогти вам!