Проблеми з вихлопними газами BMW Z3: Перевірка двигуна + проблеми з нерівномірним ходом

Привіт! Я зіткнувся з подібними проблемами з моїм BMW Z4 2003 року випуску минулого літа. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з тими, що були у мене: грубий холостий хід, CEL і виразний запах вихлопних газів. Після діагностики виявилося, що це був несправний лямбда-датчик (кисневий датчик) у поєднанні з тріщиною вихлопного колектора. Лямбда-датчик був повністю несправний, через що двигун працював з перебоями і псував паливну суміш. Обидві проблеми я виправив у себе в гаражі, заміна датчика була простою, а от робота з колектором виявилася складнішою і зайняла кілька днів. Ці симптоми не можна ігнорувати, оскільки вони можуть призвести до пошкодження каталітичного нейтралізатора, якщо їх не усунути. Не хочу вас лякати, але я б перевірив його якнайшвидше. Проблема з лямбда-датчиком досить поширена на старих двигунах BMW з прямою шісткою. Сподіваюся, це допоможе вам у діагностиці. Удачі з ремонтом.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за те, що поділилися своїм досвідом щодо проблем з лямбда-зондом та колектором. Це дійсно схоже на те, з чим я маю справу. Швидке питання, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви в кінцевому підсумку заплатили за ремонт? Крім того, чи все працювало без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися? Просто намагаюся отримати уявлення про те, на що я можу розраховувати з точки зору витрат, і чи варто очікувати якихось пов'язаних з цим проблем у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий повідомити хороші новини після моєї попередньої відповіді про проблеми з лямбда-датчиком. Минулого тижня я отримав свій Z4 від механіка, і вони підтвердили, що це дійсно був несправний лямбда-датчик, як я і підозрював. Ремонт обійшовся мені в 375 євро, але, чесно кажучи, він був вартий кожної копійки. Тепер машина працює як уві сні, більше немає лампочки перевірки двигуна, плавний холостий хід, і цей дратівливий запах вихлопу повністю зник. Відповідаючи на ваше запитання про довгострокову надійність, після ремонту вона була абсолютно бездоганною. Реакція дросельної заслінки знову чітка, а двигун муркоче, як і має бути. Я б сказав, що якщо ваші симптоми збігаються з тими, що я описав, ви, ймовірно, дивитеся на схожу вартість ремонту. Моя порада? Не затягуйте з ремонтом, ці датчики можуть спричинити більші проблеми, якщо їх не перевірити. Найкраще те, що я більше не витрачаю пальне, як раніше, тож, можливо, я вже повернув частину цих грошей назад. Дайте мені знати, як у вас з цим справи!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію! Я тільки сьогодні повернувся від механіка. Ви були праві, це був лямбда-датчик, який спричиняв усі неприємності. Остаточний рахунок склав близько 400 плюс робота, що виявилося не так погано, як я боявся. Попросили також перевірити колектор, але, на щастя, все виявилося добре. Взяв його на тест-драйв, і яка різниця! Тепер двигун працює дуже плавно, більше немає ніяких неприємних запахів, а реакція дросельної заслінки повернулася до норми. Дуже радий, що більше не відкладав це на потім. Механік згадував те ж саме про потенційне пошкодження каталізатора, так що я точно ухилився від кулі. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це дійсно допомогло мені прийняти рішення про перевірку відразу, замість того, щоб чекати. Приємно, що мій Z3 знову в належному робочому стані!

(Перекладено з Англійська)

Доброго дня. Чи можете ви допомогти Код помилки 180001 Вихід каталізатора нижче граничного значення. З повагою

(Перекладено з Французька)

Код помилки 180001 вказує на те, що ефективність каталітичного нейтралізатора нижче необхідного порогу. Це може бути пов'язано з кількома причинами, такими як несправність кисневого датчика, витік вихлопних газів або пошкодження чи засмічення самого каталітичного нейтралізатора. Почніть з перевірки витоків вихлопних газів і перевірте справність кисневих датчиків. Якщо ці компоненти в хорошому стані, каталітичний нейтралізатор може потребувати подальшої перевірки. Важливо вирішити цю проблему якнайшвидше, щоб уникнути потенційного пошкодження двигуна або збільшення викидів. Дайте мені знати, як все пройде або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!

(Перекладено з Англійська)

Що викликає помилку каталітичного нейтралізатора та каталітичного нейтралізатора 2 n52k зі спортивним вихлопом, якщо це актуально

(Перекладено з Німецька)

Помилка, пов'язана з ефективністю роботи каталітичного нейтралізатора, може бути спричинена кількома факторами. Почніть з перевірки кисневих датчиків, оскільки вони відіграють вирішальну роль у контролі та регулюванні повітряно-паливної суміші. Несправний датчик може призвести до неправильних показань і викликати цю помилку. Крім того, перевірте, чи немає витоків вихлопних газів, оскільки вони можуть впливати на показання датчиків і роботу каталітичного нейтралізатора. Якщо ці компоненти функціонують належним чином, то сам каталітичний нейтралізатор може бути несправним або засміченим. Якщо у вас спортивна вихлопна система, переконайтеся, що вона сумісна з вихлопною системою вашого автомобіля. Дайте мені знати, якщо вам потрібна подальша допомога або у вас є якісь оновлення!

(Перекладено з Англійська)