Проблеми з вихлопними газами Audi A8, що спричиняють численні проблеми з двигуном

Маючи справу з майже ідентичними симптомами на моїй Audi A6 2009 року випуску минулого року, це однозначно схоже на несправність клапана EGR. Як людина з помірним досвідом роботи з двигунами VAG, ці симптоми ідеально збігаються з тим, з чим я зіткнувся. Лампочка перевірки двигуна в поєднанні з грубим холостим ходом і димом чітко вказує на проблему з системою EGR. У мого A6 були ті ж самі проблеми, зокрема, втрата потужності і характерне шипіння при прискоренні. Тест на викиди також не пройшов до того, як я його виправив. Ремонт включав в себе чистку і, в кінцевому рахунку, заміну клапана EGR, що вирішило всі симптоми. Загальна вартість склала 355 євро, включаючи запчастини та роботу. У майстерні підтвердили, що застряглий клапан EGR дійсно може пошкодити каталітичний нейтралізатор, якщо не вирішити проблему вчасно. Щоб краще допомогти, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг? Коли проводилося останнє технічне обслуговування? Чи відображаються якісь коди несправностей? Тип пального, яке ви зазвичай використовуєте? Чи погіршуються симптоми з підвищенням температури двигуна? Також варто перевірити наявність витоків вакууму, оскільки вони іноді можуть імітувати симптоми клапана EGR. Усунення цієї несправності якомога раніше дозволить запобігти додатковому пошкодженню двигуна та відновити його належну роботу.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за вашу інформацію про симптоми клапана EGR. Пробіг мого A8 наразі становить 129959 км, а останнє велике технічне обслуговування було 6 місяців тому. Я просканував коди і отримав P0401 (недостатній потік EGR) разом з кількома іншими. Проблеми з холостим ходом та викидами автомобіля погіршуються після того, як двигун прогрівається. З першого дня заправляю виключно преміум-паливо, але дим і втрата потужності почалися досить несподівано минулого тижня. Гарна порада щодо перевірки витоків вакууму, я помітив, що шипіння стає голоснішим при обертанні двигуна. Незабаром я відвезу його на перевірку, щоб запобігти можливому пошкодженню каталітичного нейтралізатора. Вартість ремонту, яку ви назвали, здається розумною, якщо він усуне всі ці проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за оновлення. Код P0401 однозначно підтверджує наші підозри щодо клапана EGR. Коли у мого A6 виникла ця проблема, я також помітив, що симптоми погіршуються з підвищенням температури двигуна, точно так само, як у вас. Шипіння, яке посилюється з ростом оборотів, вказує на витік вакууму, а також на проблему з клапаном EGR. У моєму випадку вакуумні лінії біля клапана EGR були пошкоджені, що призвело до погіршення роботи двигуна. Дизельні двигуни цих автомобілів особливо чутливі до цілісності вакуумної системи. Хоча мій ремонт спочатку був зосереджений лише на клапані EGR, в кінцевому підсумку ми також замінили кілька вакуумних трубопроводів. Загальна сума склала близько 425 євро, трохи більше, ніж спочатку було вказано, але це повністю вирішило проблеми з проходженням тесту на викиди і з продуктивністю. Враховуючи ваш пробіг і раптову появу симптомів, я б рекомендував перевірити і систему EGR, і вакуумні лінії. Мій механік показав мені накопичення вуглецю в старому клапані EGR, він був повністю забитий, що пояснює недостатній код потоку, який ви бачите. Варто зазначити, що після ремонту витрата палива повернулася до норми протягом двох заправок, а дим повністю зник. Дайте нам знати, що покаже перевірка.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний відгук. Коди та симптоми, які ви описали, повністю відповідають моїй ситуації. Я щойно записався на прийом на наступний тиждень, щоб перевірити систему EGR і вакуумні лінії. В автомайстерні мені запропонували 450 євро за повну діагностику, заміну клапана EGR та перевірку вакуумної системи. Почувши про потенційні проблеми з рециркуляцією та витоки вакууму, що спричиняють ці проблеми, я точно хочу, щоб все було перевірено належним чином, а не просто замінити деталі наосліп. Приємно знати, що ремонт вирішив ваші проблеми з витратою палива та димом. Швидке зниження продуктивності та збільшення викидів на моєму A8 викликало занепокоєння. Я оновлю інформацію, як тільки отримаю результати перевірки та завершення ремонтних робіт. Сподіваюся, що вирішення цих проблем на ранній стадії дозволить уникнути пошкодження дорогого каталітичного нейтралізатора в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)