Проблеми з вихлопними газами A4: Попередження про грубий холостий хід і втрату потужності

Кілька місяців тому у мене були майже ідентичні симптоми з моїм A5 2015 року випуску. Як людина з певним досвідом роботи на спортивних автомобілях, я спочатку подумав, що маю справу з витоком вакууму, зважаючи на шиплячий звук. Лампочка перевірки двигуна і груба робота на холостих обертах спонукали мене відвезти машину на СТО. Діагностика виявила заклинювання клапана EGR, який перешкоджав належній рециркуляції вихлопних газів. Клапан був частково відкритий, що призводило до нерівномірної роботи двигуна та класичних симптомів, пов'язаних з EGR, які ви описали. Ремонт полягав у заміні клапана EGR в зборі. Загальна вартість склала 355 євро, включаючи запчастини та роботу. Після заміни двигун знову працює безперебійно, без втрат потужності та проблем з димом. Щоб допомогти надати більш конкретну пораду для вашої ситуації: Який пробіг у вашого A4? Чи сканували ви коди помилок? Коли ці симптоми з'явилися вперше, поступово чи раптово? Чи помічаєте ви якісь особливі умови водіння, коли симптоми погіршуються? Хоча наші випадки схожі, наявність цієї інформації допоможе підтвердити, що ви маєте справу з однією і тією ж несправністю клапана EGR. У дизельних двигунах ці проблеми більш поширені, але вони трапляються і в бензинових двигунах. Перед відвідуванням майстерні зчитайте коди, це допоможе перевірити, чи дійсно винна система EGR. Деякі магазини автозапчастин пропонують безкоштовне діагностичне сканування.

(Перекладено з Англійська)

У мене така ж проблема на пробігу 190010 км з ідентичними симптомами. Минулого тижня зчитав коди, які підтвердили несправність рециркуляції вихлопних газів. Жорсткий холостий хід особливо помітний під час холодного запуску. Мій механік запропонував спочатку провести повне очищення клапанів перед заміною, щоб потенційно заощадити на ремонті. Якщо чистка не вирішить проблеми зі світловим індикатором двигуна та продуктивністю, наступним кроком буде заміна клапана EGR. Тест на викиди також не пройшов через ці проблеми, тож вирішення цієї проблеми стало нагальним. Показники каталітичного нейтралізатора в нормі, що допомагає звузити проблему до системи EGR. Оскільки останній раз я був на сервісі лише 2 місяці тому, ця проблема виникла досить несподівано. Варто перевірити, чи може ваша гарантія ще покривати цей тип ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за інформацію щодо вашої ситуації з А4. Симптоми точно збігаються з тими, що були у мене з несправністю клапана вихлопних газів A5. Я б не радив у цьому випадку обмежуватися лише чищенням клапана. З мого досвіду ремонту, коли ці проблеми з продуктивністю з'являються так раптово, а коди вказують саме на несправність EGR, чистка рідко забезпечує довгострокове вирішення цих проблем з ремонтом автомобіля. У моєму випадку спроба очищення дала лише близько 2 тижнів поліпшення роботи, перш ніж проблеми з холостим ходом і викидами повернулися. Повна заміна клапана EGR все одно виявилася необхідною, тож я, по суті, заплатив двічі. Той факт, що ваші показники каталітичного нейтралізатора хороші, насправді відповідає моєму досвіду. Система EGR працює незалежно, і коли вона виходить з ладу, то викликає ці специфічні симптоми, особливо характерне шипіння і ривки під час прискорення, не обов'язково впливаючи на інші компоненти вихлопної системи. Оскільки ваш пробіг подібний до мого, коли виникла ця проблема, подумайте про те, щоб пропустити етап очищення і перейти відразу до заміни. Спочатку це може здатися дорожчим, але в довгостроковій перспективі ви заощадите гроші, уникнувши тимчасових рішень. Майте на увазі, що продовження їзди з несправною системою EGR може призвести до додаткового пошкодження двигуна через неправильну рециркуляцію вихлопних газів. Належне усунення несправності з першого разу варте інвестицій.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь. Вивчивши ваш досвід, я згоден, що краще відразу замінити клапан EGR, ніж спробувати спочатку очистити його. Симптоми занадто схожі, щоб їх ігнорувати, особливо проблеми з холостим ходом та викидами. Я зателефонував до майстерні і домовився про заміну на наступний тиждень. Запропонована ціна - 380 євро, що здається розумною з огляду на вартість ремонту. Провал тесту на викиди в будь-якому випадку не залишає місця для тимчасового вирішення проблеми. Найбільше мене переконала ваша думка про те, що чистка тривала лише 2 тижні, перш ніж проблеми повернулися. Немає сенсу витрачати гроші на напівзаходи, коли клапан явно потребує заміни, особливо з такими чіткими діагностичними кодами, що вказують на несправність EGR. Одне питання щодо процесу ремонту: чи помітили ви негайне покращення після заміни, чи потрібен був певний час, щоб система керування двигуном адаптувалася? Симптоми витоку вакууму та нерівномірна робота двигуна погіршуються, тому ми сподіваємося на швидке вирішення проблеми після встановлення нового клапана. Будемо інформувати про результати ремонту. Дуже вдячні за детальну інформацію, яка допомогла уникнути обхідного шляху при спробі очищення.

(Перекладено з Англійська)