Проблеми з турбодвигуном BMW 5 серії: Попередження про свист і пробуксовування

Минулого року у мене були майже ідентичні проблеми з моїм дизельним BMW 3 серії 2014 року випуску. Симптоми точно відповідали вашим: ривки, свист, втрата потужності та набридлива лампочка перевірки двигуна. Виявилося, що роз'єм датчика тиску наддуву був сильно роз'їдений корозією, що спричиняло переривчасті сигнали до ЕБУ. Механік виявив це, перевіривши вихідну напругу датчика. Це пояснювало, чому двигун іноді працював нормально, а потім раптово втрачав потужність. Вирішили проблему заміною датчика і джгута проводів, оскільки корозія поширилася. Хоча ремонт не був надто складним, важливо було зробити це швидко, оскільки погані показники датчика з часом можуть пошкодити інші компоненти. Оскільки у вас схожі симптоми з моїми, я б порекомендував якнайшвидше пройти перевірку. Зазвичай це не є катастрофічною проблемою, якщо її виявити на ранній стадії, але, безумовно, потребує належної діагностики та ремонту, щоб запобігти подальшим проблемам.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це звучить дуже схоже на те, з чим я маю справу. Я насправді планую перевірити це на цьому тижні. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви, скільки приблизно заплатили за заміну датчика і джгута? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, або ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися? Буду дуже вдячний за інформацію перед тим, як поїду в майстерню.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Просто хотів відповісти, оскільки побачив ваші запитання. Після того, як я відвіз свій 3 Series до механіка, виявилося, що мої підозри були правильними, це дійсно був поганий датчик тиску наддуву. Основна проблема полягала в несправному підключенні кабелю до датчика, що спричиняло всі ті проблеми, про які ми говорили. Загальний ремонт обійшовся в 95 євро, щоб виправити кабельне з'єднання, що виявилося набагато менше, ніж я спочатку побоювався! На щастя, в моєму випадку не знадобилася повна заміна датчика або джгута. Найкраща новина полягає в тому, що після ремонту моя машина їде як уві сні. Більше немає ривків при розгоні, зникли дратівливі свистячі звуки, і робота двигуна повернулася в норму. Пройшов вже близько року, і у мене не виникло жодної проблеми, пов'язаної з цим. Дуже сподіваюся, що ваш ремонт пройде так само гладко, як і мій. Здається, ми виявили ту саму проблему досить рано, щоб запобігти серйозним пошкодженням. Дайте мені знати, як все пройде!

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисні відповіді! Просто хотів повідомити вам, що сталося з моїм BMW. Нарешті сьогодні його перевірив механік. Ви не повірите, але насправді все виявилося досить просто! Виявляється, у мене було нещільне з'єднання в проводці, схоже на те, про що згадував попередній механік. Механік показав мені, як з часом роз'єм розхитався, викликаючи всі ці божевільні симптоми. Він почистив місця з'єднання, закріпив все належним чином і навіть додав захисне покриття, щоб запобігти майбутній корозії. Все це обійшлося мені всього в 120 баксів, що було таким полегшенням, що я, чесно кажучи, очікував набагато більшого рахунку! Їзджу на ньому вже кілька годин, і яка різниця! Більше ніяких ривків чи дивних звуків, і двигун знову працює дуже плавно. Дуже радий, що більше не відкладав це на потім. Просто хотів ще раз подякувати за те, що поділилися своїм досвідом, безумовно, це допомогло мені менше хвилюватися перед поїздкою. Наступного разу я обов'язково перевірю ці речі раніше, а не чекатиму, поки стане гірше!

(Перекладено з Англійська)

Привіт, а що це таке?

(Перекладено з Німецька)

Схоже, у вас виникли деякі проблеми з вашим BMW. Чи не могли б ви надати більш детальну інформацію про проблему, з якою ви зіткнулися? Це допоможе нам запропонувати більш конкретні поради або кроки з усунення несправностей.

(Перекладено з Англійська)