Проблеми з трансмісією Vauxhall Insignia: Датчик чи щось гірше?

Привіт! У мене було щось подібне з моїм Vauxhall Astra 2011 року випуску (я б сказав, що маю певний досвід в обслуговуванні автомобілів). Симптоми, які ви описуєте, дуже схожі на те, з чим я мав справу минулого року. У моєму випадку виявилося, що рівень трансмісійної оливи був критично низьким, що і спричинило всі ці проблеми. Я відвезла машину до своєї звичайної майстерні, і вони провели повну діагностику. Ремонт включав долив трансмісійної оливи, заміну фільтрів, а також перевірку системи на наявність витоків. Все це обійшлося мені приблизно в 365 євро, але воно того варте, з тих пір машина працює без збоїв. Перш ніж я зможу дати більш конкретну пораду, скільки миль/км пробігу у вашої Insignia? Коли було останнє обслуговування трансмісії? Чи помічаєте ви масляні плями там, де паркуєтесь? Ці деталі допоможуть мені дати вам більш цілеспрямовану пораду, засновану на моєму досвіді.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за вашу детальну відповідь! Я пробіг 30415 км, і щойно пройшов останнє технічне обслуговування. Насправді, тепер, коли ви згадали про масляні плями, я помітив кілька невеликих плям там, де я зазвичай паркуюсь. Ваш досвід з Astra дійсно корисний, принаймні я знаю, що я не один з цими головними болями з трансмісією! Ціна теж не здається надто страшною. Чи зникло попереджувальне світло одразу після ремонту, чи на це знадобився певний час?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, ці масляні плями - це, безумовно, червоний прапор, як і те, що було у мене з моєю Astra! У моєму випадку попереджувальна лампочка загорілася майже одразу після того, як вони її виправили, але знадобилося близько 50-60 км, щоб трансмісія знову стала працювати нормально. Гадаю, потрібен був певний час, щоб нове мастило належним чином циркулювало по системі. Оскільки ви згадали, що бачите масляні плями і щойно пройшли технічне обслуговування, я готовий посперечатися, що у вас десь є витік. Це саме те, що сталося зі мною, виявилося, що у мене була невелика тріщина в одному з ущільнювачів трансмісії. Ці надокучливі ущільнювачі можуть зношуватися з часом, і іноді вони не помітні під час регулярних сервісних перевірок. Порада з мого досвіду: якщо ви віддаєте машину на ремонт, попросіть їх перевірити ущільнювачі трансмісії, особливо в районі прокладки піддону. Саме там була моя текти, і це поширене слабке місце на цих моделях. Мій механік показав мені старе ущільнення, коли вони його замінили, воно було повністю розстріляне! Дайте мені знати, як все пройде, коли ви це перевірите. Дійсно цікаво, чи у вас така ж проблема, як і у мене!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Я дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом і порадою про ущільнювачі, це дуже корисно. Я обов'язково попрошу свого механіка перевірити ці ущільнення, особливо навколо прокладки піддону, про яку ви згадали. Схрестивши пальці, це лише це і нічого серйознішого! Я вже записався на наступний вівторок, і я обов'язково згадаю про ваш досвід роботи з Astra. Маючи ці 50-60 км очікуваного пробігу для нормальної експлуатації теж добре знати, принаймні я не буду панікувати, якщо вона не буде ідеальною одразу. Ще раз дякую, що знайшли час, щоб допомогти, це змусило мене відчути себе набагато впевненіше в тому, що я впораюся з цим. Я, ймовірно, опублікую оновлення, як тільки все буде виправлено, щоб всі знали, в чому насправді полягала проблема. Будьмо!

(Перекладено з Англійська)