Проблеми з трансмісією Spacefox: грубі перемикання та проблеми з TCM

Мав майже такі самі симптоми на Suran CrossFox 2012 року з автоматичною коробкою передач. Маючи певний досвід у питаннях трансмісії, я спочатку також підозрював модуль керування трансмісією. Виявилося, що несправність силового агрегату пов'язана з помилковими сигналами датчика ABS, які перешкоджали селектору передач та керуванню трансмісією. Майстерня діагностувала, що система ABS надсилала неправильні дані про швидкість обертання коліс, що призводило до аварійного режиму та неправильної роботи трансмісії. Ремонт фактично був покритий розширеною гарантійною кампанією, тому він коштував 0€. Вони перепрограмували керівний модуль та замінили несправний датчик ABS, який спричинив каскад проблем з трансмісією. Перш ніж робити висновки щодо ремонту трансмісії, слід перевірити систему ABS. Ці симптоми можуть бути оманливими, оскільки проблеми з трансмісією часто виникають через інші пов'язані системи. Чи могли б ви поділитися: поточним пробігом, наявністю будь-яких попереджувальних лампочок ABS, чи частіше проблеми виникають, коли двигун холодний чи гарячий, чи чуєте ви якісь незвичайні звуки з коліс під час повороту? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша ситуація тому, що я пережив з проблемами трансмісії, пов'язаними з ABS.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Минулого місяця я пройшов ТО на 81177 км і можу підтвердити схожі симптоми, особливо проблеми з включенням гідротрансформатора. Після прочитання вашої відповіді я перевірив і помітив, що індикатор ABS час від часу блимає, коли трансмісія працює неправильно. Проблеми точно посилюються, коли машина холодна, особливо протягом перших 10 хвилин їзди. З правого переднього колеса чути дивні клацаючі звуки під час повільних поворотів. Думаю, ви можете бути праві щодо теорії з датчиком ABS. Запропоную майстерні перевірити з'єднання датчика, перш ніж братися за серйозний ремонт трансмісії. Добре знати, що це може бути простіше вирішити, ніж спочатку очікувалося. Чи можете ви порекомендувати якісь конкретні діагностичні кроки, перш ніж звертатися до майстерні? Система контролю тяги також, здається, активується нізвідки, що може бути пов'язано з несправними показаннями датчика, які ви згадали.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Ваші симптоми точно збігаються з моєю ситуацією, особливо поведінка при холодному запуску та миготіння індикатора ABS. Згадане вами спрацювання системи контролю тяги – ще одна характерна ознака, оскільки вона використовує ті ж датчики швидкості коліс, які спричинили проблеми з моєю трансмісією. Клацання з переднього правого колеса під час поворотів особливо знайоме. У моєму випадку, датчик ABS мав корозію в своєму роз'ємі, що спричиняло періодичні проблеми з сигналом, які заплутали модуль керування трансмісією та активували аварійний режим. Перш ніж везти його до майстерні, я б запропонував: Стерти всі коди несправностей, якщо у вас є доступ до базового сканера, Перевірити роз'єми датчиків швидкості коліс на наявність видимой корозії, Задокументувати точний час виникнення проблем з трансмісією, Зазначити, чи впливає волога погода на симптоми. Мій ремонт включав очищення з'єднань датчика та заміну пошкодженого переднього правого датчика ABS. Загальна вартість ремонту становила б близько 400 євро, якби не була покрита гарантією. Попередження про несправність силового агрегату зникли відразу після усунення несправності. Найголовніше, уникайте агресивного водіння, поки ці симптоми зберігаються. Активація аварійного режиму насправді захищає вашу трансмісію від потенційного пошкодження, спричиненого неправильними сигналами датчика.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ваші детальні поради. Я обов’язково зроблю перевірки перед майстер-класом. Тепер зрозумілий зв’язок між незвичайним спрацьовуванням системи контролю тяги та цими проблемами з трансмісією. Спочатку візьму свій базовий сканер з гаража, щоб перевірити коди помилок. Зв'язок з вологою погодою, який ви згадали, цікавий, тепер, коли я подумав про це, симптоми справді погіршуються в дощові дні, що може вказувати на теорію про корозію з’єднання датчика. Гарна ідея щодо уникання агресивного водіння. Я обережно їжджу з тих пір, як розподільна коробка почала працювати дивно, тримаючи низькі оберти та уникаючи різкого прискорення. Ці проблеми з керуванням трансмісією викликали у мене занепокоєння щодо дорогих ремонтів, але знаючи, що це може бути просто пов’язано з датчиком, це полегшення. Задокументую все, як запропоновано, та запишуся на наступний тиждень. Якщо виявиться та сама проблема з датчиком ABS, оцінка в 400 євро звучить набагато краще, ніж перебирання трансмісії, якого я так боявся. Оновлю, як тільки отримаю діагностичні результати з майстерні.

(Перекладено з Англійська)