Проблеми з трансмісією Honda Grace: Помилкове перемикання передач + попереджувальна лампочка

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями, і у мене була дуже схожа проблема з моєю Хондою Сіті 2016 року випуску (досить близька до вашої моделі). Моя проблема виявилася серйознішою, ніж перемикач паркування, насправді це був несправний блок управління трансмісією. Як і ви, я помітив дивні схеми перемикання передач і попереджувальні лампочки. У звичайній майстерні мені поставили діагноз, провівши кілька тестів. Їм довелося замінити весь блок управління, що коштувало мені близько 1000 євро, але з тих пір трансмісія працює як годинник. Ці проблеми можуть бути складними з сучасними автомобілями. Чи не могли б ви поділитися більш детальною інформацією про те, що відбувається? Наприклад, це відбувається, коли двигун холодний чи теплий? Якісь конкретні передачі викликають проблеми? Також, який у вас поточний пробіг? Це може допомогти визначити, чи це та ж проблема, що і у мене. До речі, якщо у когось є Honda Civic або Grace зі схожими симптомами, не соромтеся висловлюватися!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Пробіг моєї Грейс 152646 км, і проблема здебільшого виникає, коли двигун прогрітий, особливо під час їзди по шосе. Перемикання стає дуже непередбачуваним між 3-ю та 4-ю передачею. Минулого місяця був на сервісі, і все інше здавалося нормальним, але це почало траплятися близько двох тижнів тому. Дуже сподіваюся, що це не TCU, як у вашому випадку, це звучить досить дорого! Я помітив, що вранці, коли я вперше сідаю за кермо, машина працює плавніше, але протягом дня стає гірше. Ніяких дивних звуків, лише нестабільне перемикання передач та дратівливе попереджувальне світло. Хтось пробував виправити це без повної заміни TCU?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, симптоми, які ви описуєте, звучать дуже знайомо, особливо те, що вони погіршуються в теплі та під час їзди по шосе. Коли у мене був City, все починалося точно так само, вранці все було добре, а ближче до вечора починалися проблеми. Знаєте, що цікаво? Перед тим, як я врешті-решт замінив свій TCU, мій механік спробував почистити датчики трансмісійної рідини та оновити програмне забезпечення TCU. Це допомогло приблизно на тиждень, але потім проблема повернулася ще сильніше. Загальний пробіг мого City був досить близьким до вашого, близько 150 тис. км, коли це почало відбуватися. Порада: перед тим, як приступити до капітального ремонту, попросіть майстра перевірити якість і рівень трансмісійної рідини. У моєму випадку вони спочатку думали, що заміна рідини може допомогти (не допомогло), але все одно варто перевірити, оскільки це набагато дешевше, ніж заміна TCU. Також, поки ми говоримо про це, слідкуйте за датчиком температури двигуна. Коли мій блок керування виходив з ладу, я помітив, що трансмісія починала працювати важче, коли двигун працював трохи гарячіше, ніж зазвичай, особливо під час руху з зупинками та зупинками. Дайте мені знати, що скаже ваш механік. Дуже сподіваюся, що вам вдасться уникнути того шляху заміни TCU, який довелося пройти мені!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Я обов'язково перевірю спочатку трансмісійну рідину, принаймні, це не розорить мене. Ви також маєте рацію щодо температури. Тепер, коли ви згадали про це, я помітив, що перемикання передач стає дуже хитким, коли застрягаю в щільному трафіку, що, ймовірно, відбувається, коли все працює гарячіше. Я записався на прийом до свого механіка на наступний тиждень. Я запитаю його про чистку датчиків і перевірю наявність оновлень програмного забезпечення, перш ніж робити щось серйозніше. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, принаймні тепер я знаю, з чим я можу мати справу! Вартість заміни TCU звучить болісно, але я думаю, що це краще, ніж застрягти з ненадійною трансмісією. Я оновлю цю тему, як тільки з'ясую, що насправді викликає проблему. Ще раз дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)