Проблеми з трансмісією BMW Z4: Звуки скреготу та попереджувальні сигнали

Привіт! Я можу вас зрозуміти, оскільки у мене була схожа проблема з моїм BMW M3 2009 року. Симптоми, які ви описуєте, дуже близькі до моїх. Моя трансмісія також поводилася з грубими перемиканнями і страшними звуками. Я відвіз її до звичайної майстерні, і виявилося, що рівень масла в коробці передач був критично низьким, що і викликало ці попереджувальні лампочки та режим "млявої" роботи. Полагодити проблему було не надто складно, вони зробили повну заміну трансмісійної рідини та рекалібрування. Це коштувало мені близько 365 євро, але з тих пір машина перемикає передачі плавно. Можливо, у вашому випадку щось схоже, але щоб допомогти краще, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг? Коли було останнє технічне обслуговування трансмісії? Скрегіт постійний чи тільки під час перемикання передач? (До речі, пізніше я перейшов з M3 на 5-ту серію, набагато простішу в обслуговуванні!) Повідомте мені ці деталі, і я, можливо, зможу дати більш конкретну пораду.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за відповідь! Мій пробіг 188684 км, і останнє обслуговування було близько 6 місяців тому, хоча це не було обслуговування, пов'язане з трансмісією. Скрегіт здебільшого виникає при перемиканні з 2-ї на 3-тю передачу, і за останні кілька тижнів він погіршився. Я сподіваюся, що це просто низький рівень рідини, як у вашому випадку, це було б полегшенням у порівнянні з повною заміною трансмісії! Чи помічали ви якісь особливі симптоми перед заміною рідини, які могли б допомогти мені порівняти? Я обов'язково заїду до механіка на цьому тижні, але добре знати, на що він повинен звернути увагу. Дякуємо, що запропонували допомогу. Ці проблеми з трансмісією можуть бути досить напруженими!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, ці симптоми точно звучать знайомо, мій M3 робив майже те ж саме приблизно на 175 тис. км пробігу. До того, як я замінив рідину, я помітив, що скрегіт також посилився між 2-ю та 3-ю передачею. Це почалося з ледь помітного різкого перемикання і поступово погіршувалося протягом місяця. Але ось що цікаво, перед тим, як відвезти машину в майстерню, я також був переконаний, що це був датчик тиску в трансмісії (як ви згадували у своєму першому дописі). Симптоми можуть бути дуже схожими. Однак у моєму випадку, після заміни рідини та повторного калібрування, вони виявили, що деякі металеві частинки в старій рідині почали впливати на показання датчика, змушуючи комп'ютер думати, що проблема в датчику, хоча насправді це була просто брудна, низька рідина, що спричиняла проблеми. Оскільки ваше останнє обслуговування не було пов'язане з трансмісією, а ваш пробіг становить 188 тис. км, я б однозначно рекомендував почати з перевірки та заміни рідини. Якщо ви відчуваєте той самий скрегіт, що і я, є велика ймовірність, що проблема у вас. Просто переконайтеся, що вони використовують правильну трансмісійну рідину BMW, це дуже важливо. Тримайте мене в курсі того, що ви дізнаєтесь! Завжди радий допомогти іншому власнику BMW уникнути стресу, через який пройшов я.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальне пояснення! Насправді дуже приємно чути, що у вас був подібний досвід. Я щойно зателефонував своєму механіку і призначив зустріч на завтрашній ранок. Я спеціально згадав про перевірку та заміну трансмісійної рідини, а також обов'язково запитав про використання спеціальної рідини BMW. Ви, безумовно, допомогли заспокоїти мої нерви з цього приводу, я уявляв собі набагато гірші сценарії! Те, що металеві частинки впливають на показання датчиків, теж має сенс. Я переконаюся, що вони перевірять це під час обслуговування. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом та знаннями. Я повідомлю вам, як тільки все перевірю, але зараз я відчуваю себе набагато оптимістичніше, оскільки, можливо, потрібно просто замінити рідину, а не щось більш серйозне. Ще раз дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)