GSommerRacer
Проблеми з трансмісією BMW M4: Допомога з режимом "млявої" передачі та проблемами з перемиканням передач
Загоряється індикатор передачі
Автоматична коробка передач в аварійному режимі
Автоматична коробка передач не перемикається як зазвичай
Неправдоподібна поведінка автоматичної коробки передач при перемиканні передач
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Останній раз я проходив ТО 2 місяці тому на 164969 км пробігу, і ці симптоми почали проявлятися нещодавно. У моєму випадку вони проявляються в основному, коли двигун прогрітий, приблизно через 15-20 хвилин їзди. Сигнальна лампочка трансмісії світиться жовтим кольором, не блимає. Цікаво, що у вас була проблема з електрикою, це насправді трохи заспокоює, оскільки це може бути не повна перебудова трансмісії. Ваш механік згадував якісь конкретні діагностичні коди? У мене є відчуття, що я можу мати справу з чимось подібним, але я хотів би зібрати трохи реального досвіду, перш ніж їхати до майстерні.
(Перекладено з Англійська)
І знову привіт! Дякую за додаткову інформацію про ваш M4. Симптоми, які ви описуєте, звучать дуже схоже на те, з чим я мав справу, особливо жовте попереджувальне світло. І коли це відбувається після того, як машина прогрілася? Це саме те, з чим я зіткнувся. Коли я їздив на діагностику M3, вони витягли коди P0700 і P0785, які вказували на модуль управління трансмісією. Оскільки ви згадали про схожі симптоми після прогріву, я ще більше переконався, що це може бути електрична проблема, як у мене. TCM може бути вибагливим до тепла, що пояснює, чому він поводиться так після того, як трохи поїздить. Щоб внести ясність, моя машина також почала демонструвати ці проблеми невдовзі після регулярного обслуговування, що змусило мене спочатку занепокоїтись і про рідину. Але озираючись назад, виявилося, що рідина зовсім не була винуватцем. Електрична проблема, пов'язана з перегрівом, призводила до того, що TCM переводила машину в режим очікування, як захід безпеки. На вашому місці я б обов'язково спочатку зчитав коди, перш ніж припускати, що це проблема з рідиною. З того, що я дізнався про ці BMW, системи управління трансмісією можуть бути дуже чутливими до електричних проблем. Мій ремонт обійшовся набагато дешевше, ніж я спочатку побоювався, і я дуже сподіваюся, що вам пощастить з вашим. Тримайте нас в курсі того, що ви дізнаєтесь, завжди цікаво почути, як це працює!
(Перекладено з Англійська)
Дуже дякую за детальний відгук! Ви насправді зробили мій день трохи кращим, я боявся величезних рахунків за ремонт, але почувши про ваш електричний ремонт, я сподіваюся на краще. Ті коди, які ви згадали, є дійсно корисною інформацією. Я обов'язково відсканую свій завтра в першу чергу. Якщо подумати, то час виникнення моїх проблем збігається з вашим (після прогріву), і це дійсно наводить на думку, що це можуть бути проблеми з електрикою, пов'язані з нагріванням, а не з рідиною. Цілком логічно, що TCM чутливий, адже ці автомобілі досить високотехнологічні. Я вже зателефонував своєму механіку і записався до нього на наступний тиждень. Попросив їх спеціально перевірити електричні системи та TCM на основі того, що ви розповіли. Поділюся новинами, як тільки дізнаюся, що відбувається з моєю машиною. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, це дало мені набагато краще уявлення про те, чого очікувати. Ще раз дякую за те, що допомогли мені пройти через це. Дивно, наскільки корисними можуть бути автомобільні спільноти!
(Перекладено з Англійська)
Привіт! Я можу зрозуміти, у мене була схожа проблема з моїм BMW M3 2012 року випуску минулого року. У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але трансмісії - це складна справа. У моєї машини були майже ідентичні симптоми, дивне перемикання передач, попереджувальні лампочки і той дратівливий режим "млявої" передачі. Я відвіз її в майстерню, якій довіряю, і виявилося, що це була проблема з низькою напругою, яка впливала на блок управління трансмісією. Вони продіагностували його, полагодили деякі електричні з'єднання і все перезавантажили. Це коштувало мені близько 240 євро, але з тих пір все працює без збоїв. Перш ніж робити висновки про трансмісійну рідину, чи не могли б ви поділитися більш детальною інформацією? Наприклад, коли вона зазвичай починає спрацьовувати (при холодному запуску, після деякого часу їзди)? І які конкретні попереджувальні лампочки ви бачите? Це могло б допомогти звузити коло пошуку, оскільки BMW можуть бути досить складними, коли справа доходить до електричних гремлінів.
(Перекладено з Англійська)