maryschwarz1
Проблеми з системою охолодження BMW i8: Потрібна допомога гібрида
Дисплей на спідометрі показує неправильну температуру
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Двигуну потрібно значно більше часу, щоб досягти робочої температури
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, оскільки це звучить саме так, як я маю справу з цим. Я обов'язково перевірю термостат і систему охолодження в першу чергу. Швидке запитання: ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував ремонт? І чи все працює без збоїв після ремонту? Ці гібридні системи можуть бути складними, тому просто цікаво, чи не виникало інших проблем після цього.
(Перекладено з Англійська)
І знову привіт! Просто хотів повідомити вам, що з часу мого останнього допису я все владнав, і я радий повідомити, що мій i4 тепер працює як уві сні. Обмеження решітки охолодження, яке вони виявили, насправді було виправлено під час обслуговування, і вони замінили перегорілий запобіжник, про який я згадував (ця деталь коштувала мені 52 євро). Після ремонту все стало ідеально, більше немає хитких показників температури, двигун прогрівається нормально, і ця дратівлива лампочка перевірки двигуна нарешті зникла! Минув вже близько місяця, і у мене не виникло жодної проблеми. Гібридна система працює саме так, як повинна. Я знаю, що ці високотехнологічні гібриди можуть трохи нервувати, коли щось йде не так, але після правильного ремонту вони стають надійними машинами. Просто переконайтеся, що той, хто працює над ними, знає свої гібридні речі, це має велике значення. Повірте мені, якщо все буде зроблено правильно з першого разу, це варте кожного пенні!
(Перекладено з Англійська)
Дякуємо за детальну розповідь! Я вирішив не зволікати і вчора відвіз свій i8 до сертифікованого спеціаліста з гібридних двигунів. Ви були праві, це виявилося проблемою з термостатом, плюс вони знайшли невеликий витік охолоджуючої рідини. Все виправили, включно з новим запобіжником та належною перевіркою системи. Ремонт обійшовся недешево, але зважаючи на те, як добре працює моя машина, воно того варте. Двигун прогрівається належним чином, температура показує стабільно, і набридлива лампочка перевірки двигуна нарешті згасла. Механік був надзвичайно ретельним і насправді пояснив все, що вони робили, що було освіжаючою зміною в порівнянні з моїм останнім досвідом. Засвоїв урок про те, що потрібно звертатися до спеціалістів для цих автомобілів. Дуже вдячний вам за допомогу, врятували мене від зайвого стресу з цього приводу. Найкраще рішення, яке я прийняв для свого автомобіля за останній час!
(Перекладено з Англійська)
У мене гібридний BMW i4 2019 року випуску, і минулого місяця я зіткнувся з подібною проблемою. Повільний прогрів і коливання температури виявилися несправним термостатом і перегорілим запобіжником системи охолодження. Лампочка перевірки двигуна була безпосередньо пов'язана з цими проблемами. Під час мого візиту в гараж, вони провели діагностику, яка показала, що термостат не регулює потік охолоджуючої рідини належним чином. Оскільки це гібридна система, їм довелося перевірити як електричний контур охолодження, так і контур охолодження двигуна внутрішнього згоряння. Запобіжник було швидко замінено, але термостат потребував обережного поводження через гібридну конструкцію. Це не було катастрофічною проблемою, але, безумовно, потребувало негайної уваги, щоб запобігти потенційному пошкодженню гібридної системи. У моєму випадку проблема була не в решітці охолодження, хоча її варто перевірити. З такими симптомами я б порадив звернутися до сертифікованого спеціаліста з гібридних систем, а не до звичайного механіка.
(Перекладено з Англійська)