Проблеми з рульовим керуванням та ABS вказують на несправності в системі живлення

Як людина з помірним досвідом роботи з подібними проблемами, я мав таку саму проблему з моїм Buick LeSabre 2001 року випуску, дуже схожим на ваш автомобіль. Симптоми, які ви описуєте, майже повністю збігаються з моїм досвідом. У моєму випадку це виявився дефектний клапан шини, що спричинив поступову втрату тиску. Спущене колесо призвело до попереджень системи ABS і проблем з кермуванням, оскільки автомобіль намагався компенсувати нерівномірний тиск в шинах. Система моніторингу шин правильно попереджала про втрату тиску, але першопричина не була очевидною одразу. У майстерні з'ясували, що клапан повільно пропускав повітря, через що шина з часом втрачала тиск. Загальна вартість ремонту склала 280 євро, що включало заміну несправного клапана та повну перевірку системи. Перед тим, як їхати в майстерню, рекомендую перевірити: Поточний тиск у всіх шинах, Ознаки нерівномірного зносу шин, Чи відбувається втрата тиску в одній конкретній шині, Чи змінюється попередження ABS після підкачки шин Щоб допомогти краще діагностувати це, не могли б ви поділитися: Яка шина показує низький тиск? Як швидко падає тиск? Чи помітили ви ознаки проколу шини? Чи тремтить кермо на певних швидкостях? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою з клапаном, що і я, чи відбувається щось інше.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за попередні відповіді. Після 173101 км пробігу на моєму Б'юїку я можу додати деякі деталі, які можуть допомогти діагностувати цю проблему: Передня права шина втрачає тиск значно швидше, ніж інші, падаючи приблизно на 8 PSI кожні 2-3 дні. Після накачування всіх шин до належного тиску сьогодні вранці, керованість ненадовго покращилася, але потім знову погіршилася. Тремтіння коліс найпомітніше на швидкості 45-60 миль/год. Система моніторингу шин продовжує сповіщати про це навіть після того, як вони були заправлені. Я також помітив, що передня права шина має нерівномірний знос по внутрішньому краю, а втрата тиску, схоже, погіршилася за останні кілька тижнів. Видимих ознак проколу немає, але постійна втрата тиску в цій конкретній шині, схоже, викликає всі інші проблеми. Виходячи з отриманих відповідей, я спочатку перевірю шток клапана, перш ніж шукати більш серйозні проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за додаткову інформацію про ваш Buick. Виходячи з вашого опису, я ще більше переконався, що це збігається з проблемою з клапаном, з якою я мав справу на моєму LeSabre. Описана вами картина втрати тиску - 8 PSI кожні кілька днів у передній правій шині - напрочуд схожа на те, що було у мене. Постійна втрата тиску і нерівномірний знос сильно вказують на несправний клапан шини або потенційно пошкоджений датчик шини. Коли моя система моніторингу шин продовжувала сигналізувати після заправки, це було пов'язано з тим, що шток клапана тріснув, що спричинило повільний, але постійний витік повітря. Швидкий спосіб переконатися в цьому: розпиліть мильну воду навколо штока клапана і подивіться, чи не з'являться бульбашки. Цей тест виявив мій витік досить чітко. Деякі моменти, на які варто звернути увагу: Нерівномірний знос внутрішньої кромки часто вказує на проблеми з вирівнюванням, які можуть погіршитися при їзді на недокачаній шині, Діапазон швидкості, в якому ви помічаєте вібрацію (45-60 миль/год), відповідає типовим симптомам втрати тиску, Після усунення витоку може знадобитися повторне калібрування датчика шини Я раджу перевірити як шток клапана, так і датчик шини, оскільки в цих моделях вони часто працюють як єдиний вузол. Послідовна картина втрати тиску робить мене майже впевненим, що ви маєте справу з такою ж проблемою з клапаном, як і у мене.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім, хто допоміг мені краще це зрозуміти. Поспостерігавши за ситуацією ще кілька днів, я вирішив поділитися тим, що сталося: Постійна втрата тиску в моїй передній правій шині, безумовно, є першопричиною. Я спробував запропонований тест з мильною водою і побачив, що навколо штока клапана утворюються бульбашки. Сповіщення системи моніторингу шин узгоджувалися з цим, показуючи найбільшу втрату тиску в цій шині. Я записався на ремонт, спеціально попросивши спочатку перевірити шток клапана та блок датчика шини. Жорстке рульове управління і тряска керма помітно погіршилися, коли тиск в шинах впав, ситуація тимчасово покращилася після накачування шин, але потім знову погіршилася, коли тиск знову знизився. Нерівномірний знос внутрішньої кромки все ще турбує мене, тому я попрошу їх перевірити вирівнювання також, як тільки проблема втрати тиску буде вирішена. Цілком логічно, що їзда на недокачаній шині могла вплинути на вирівнювання з часом. Дуже корисно знати, що інші мали справу з подібними проблемами зі штоком клапана в цих моделях. Принаймні тепер я можу вказати магазину правильний напрямок, замість того, щоб платити за непотрібну діагностику. Ми оновимо цю статтю, як тільки її буде виправлено.

(Перекладено з Англійська)