Проблеми з рульовим керуванням Jeep Renegade: Втрата потужності та вібрація

Маючи справу з подібними проблемами з рульовим керуванням на моєму Jeep Compass 2019 року, я можу поділитися деяким досвідом. Як людина з помірним досвідом роботи з автомобілями, я спочатку подумав, що це проблема з рідиною гідропідсилювача керма. Описані вами симптоми збігаються з моїми: важке рульове управління, вібрації та непостійний зворотній зв'язок через кермо. Після того, як я відвіз автомобіль до моєї звичайної майстерні, вони виявили, що в системі електропідсилювача керма було несправне з'єднання проводки біля рульової колонки. Був проведений ремонт: Діагностичне тестування системи електропідсилювача керма, пошук пошкодженого кабельного з'єднання, заміна пошкодженого джгута проводів, повторне калібрування системи електропідсилювача керма. Загальна вартість ремонту склала 95 євро з урахуванням запчастин та роботи. Ремонт повністю відновив нормальну роботу керма. Однак, щоб надати більш конкретні рекомендації для вашого випадку, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого Renegade, коли вперше з'явилися симптоми, чи помічали ви якісь попереджувальні лампочки, чи відрізняється поведінка керма на холодному двигуні від прогрітого, будь-які незвичні звуки з рульової рейки при повороті Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема на ту, з якою зіткнувся я, або ж у рульовій системі є щось інше.

(Перекладено з Англійська)

Проблеми з електропідсилювачем керма, які ви описуєте, збігаються з моїми. Наш пробіг схожий, у мене 6613 км. У мене вібрація керма почалася раптово після останнього сервісного обслуговування. На СТО діагностували несправність з'єднання в модулі керування рульовою рейкою. Ремонт включав перевірку компонентів рульової системи та заміну блоку управління. Загальна вартість робіт склала близько 450 євро. Після ремонту також потрібно було відрегулювати розвал-сходження коліс, щоб забезпечити належну реакцію рульового управління та керованість. Подумайте про перевірку сходження коліс, оскільки це може сприяти виникненню подібних симптомів.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за інформацію про ремонт вашого Renegade. Вартість заміни блоку управління на вашому автомобілі була фактично такою ж, як і в моєму випадку з Compass, я спочатку вказав лише ремонт проводки, але забув згадати про додаткові роботи з блоком управління, які нам знадобилися. Після ремонту проводки ми також виявили, що пошкоджено блок управління рульовою рейкою, що збільшило загальну вартість ремонту до 480 євро. Як ви вже згадували, вирівнювання коліс мало вирішальне значення. Електропідсилювач керма потребує точного калібрування для правильної роботи. Мій механік пояснив, що сучасні електропідсилювачі керма досить чутливі до електричних проблем, які можуть починатися з незначних симптомів, таких як вібрація, але потенційно можуть призвести до повного виходу з ладу, якщо їх не вирішити. Після ремонту у мене не було жодних проблем з рульовим керуванням. Рульова рейка тепер працює безперебійно, а гідропідсилювач керма працює стабільно на всіх швидкостях. Регулярний огляд компонентів рульового управління під час міжсервісних інтервалів може допомогти виявити ці проблеми на ранній стадії. Приємно чути, що ваш ремонт вирішив проблему. Здається, це відоме слабке місце в цих моделях, де модуль керування рульовою рейкою може вийти з ладу, часто демонструючи схожі симптоми.

(Перекладено з Англійська)

Проблеми з рульовим керуванням на моєму Renegade тепер повністю вирішені. Під час ремонту було перевірено напірний шланг і рульову колонку, але головним винуватцем, безумовно, був несправний модуль управління в системі електропідсилювача керма. Якщо ви відчуваєте подібні симптоми, важке кермо, вібрації, непостійний зворотній зв'язок, негайно перевірте його. Загальна вартість ремонту в 450 євро включала заміну блоку управління та розвал-сходження коліс. Раннє втручання, ймовірно, запобігло більш серйозним пошкодженням рульової рейки. Регулярне технічне обслуговування є дуже важливим, оскільки ці рульові системи чутливі до електричних проблем. Після ремонту та регулювання рульове колесо знову стало точним, з належним гідропідсилювачем на всіх швидкостях. Більше немає проблем з вібрацією чи керованістю. У майстерні зазначили, що іноді бачать подібну несправність модуля управління рульової рейки в аналогічних моделях. Належне діагностичне сканування допомогло швидко визначити точну проблему, а не здогадуватися про неї.

(Перекладено з Англійська)