Проблеми з рульовим керуванням Buick, виправлення несправності гідропідсилювача керма

Я мав справу з подібними проблемами з рульовим керуванням на своєму Buick Rainier 2005 року. Як людина з базовим досвідом технічного обслуговування автомобілів, я спочатку подумав, що причиною проблем був насос рульового управління. Після того, як я відвіз машину в майстерню, вони діагностували несправність проводки, що з'єднує компоненти системи електропідсилювача керма. Основним симптомом також було тремтіння керма і непостійна робота гідропідсилювача керма. Регулювання керма було в нормі, але рульова рейка не отримувала належних електричних сигналів. Ремонт полягав у заміні та правильному під'єднанні пошкодженого джгута проводів. Загальна вартість склала 95 євро за запчастини та роботу, що є цілком прийнятною ціною для такого типу ремонту. Після ремонту стабільність рульового колеса та функція підсилювача керма повернулися до нормального стану. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, не могли б ви поділитися: Чи є якісь незвичні звуки при повороті керма? Який саме код помилки відображається? Чи помічали ви витоки рідини під автомобілем? Проблема розвивалася поступово чи раптово? Чи проводився нещодавно ремонт рульового керування? Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема з моєю, або ж причиною несправності може бути інший компонент рульової системи.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за додаткові запитання. Мій автомобіль має 126289 км пробігу і останній раз проходив технічне обслуговування 3 тижні тому. Рульове колесо видає скрегіт при повороті, особливо на низьких швидкостях. Код помилки - P0446. Я перевірив під машиною і помітив невеликі краплі, схожі на гідравлічну рідину, біля передніх коліс. Проблеми з рульовим керуванням з'явилися приблизно за два тижні, поступово погіршуючись. Ремонт рульової системи останнім часом не проводився, хоча рульова колонка має ознаки зносу. Під час останнього сервісного обслуговування згадували, що насос гідропідсилювача керма може скоро потребувати уваги, але на той момент це не було нагальною потребою.

(Перекладено з Англійська)

Судячи з вашого опису, особливо зі скреготу та витоку рідини, ваша проблема здається більш серйозною, ніж та, з якою я зіткнувся з моїм Buick Rainier. У той час як у мене була проблема з електричним з'єднанням, у вас спостерігаються класичні симптоми несправності насоса гідропідсилювача керма і, можливо, зношених компонентів рульового управління. Скрегіт під час рульового керування в поєднанні з витоками рідини та збільшенням зусилля, необхідного для рульового керування, вказує на механічну проблему, а не лише на електричну. Швидше за все, насос гідропідсилювача керма вийшов з ладу, що пояснює втрату рідини і зменшення допомоги при керуванні. Мій ремонт був простим і обійшовся лише заміною проводки, але у вашому випадку, скоріш за все, знадобиться заміна: Заміна насоса гідропідсилювача керма, Перевірка рульової рейки на наявність пошкоджень, Усунення будь-яких витоків в лініях гідропідсилювача керма, Можливо, заміна рідини гідропідсилювача керма, Перевірка сходження коліс після ремонту Код P0446 насправді відноситься до системи вихлопних газів, тому це може бути окремою проблемою для вирішення. Безпосередньою проблемою є система рульового керування, оскільки продовження руху з несправним насосом гідропідсилювача керма може призвести до повного виходу з ладу або пошкодження інших компонентів рульового керування. Я б порекомендував якнайшвидше пройти перевірку, оскільки мої витрати на ремонт були мінімальними порівняно з вартістю повного капітального ремонту системи гідропідсилювача керма, якщо не звернути увагу на несправність.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний аналіз. Ви переконали мене, що все набагато серйозніше, ніж я думав спочатку. Симптоми, які ви описали з власного досвіду, відрізняються від моїх, особливо тому, що у вас були проблеми з електрикою, а у мене, схоже, механічні проблеми з гідропідсилювачем керма. Скрегіт і витік рідини, безумовно, турбують мене найбільше. Прочитавши вашу відповідь, я згоден, що водіння з несправним насосом гідропідсилювача керма може призвести до більших проблем. Цього тижня я запишуся на прийом до свого механіка для ретельної перевірки рульової рейки та компонентів гідропідсилювача керма. Я вдячний, що ви вказали на те, що код P0446 не пов'язаний з проблемами рульового управління. Це допомагає мені зрозуміти, що я маю справу з двома окремими проблемами. Я розповім про обидві проблеми механіку, але спочатку зосереджуся на рульовому управлінні, оскільки воно впливає на безпеку. Виходячи з вашого порівняння вартості ремонту, я, мабуть, повинен закласти в бюджет більш масштабний ремонт, ніж той, що вам потрібен. Я оновлю інформацію, як тільки отримаю офіційний діагноз і вартість ремонту з автосервісу.

(Перекладено з Англійська)