Проблеми з роздавальною коробкою Audi S1: Усунення до серйозних пошкоджень

Маючи певний досвід роботи з моделями Audi, я зіткнувся з майже ідентичними проблемами зі своїм Audi S3 2016 року випуску. Симптоми почалися схоже - грубе перемикання передач і скрегіт, особливо помітний під час холодного запуску. Після спостереження за проблемою протягом двох тижнів, я відвіз автомобіль на СТО, де діагностували дефект шестерень в роздавальній коробці. Механічний знос призвів до незначного витоку масла, що з часом погіршило ситуацію. Потрібен був капітальний ремонт: Демонтаж роздавальної коробки, заміна зношених шестерень, встановлення нових сальників, заміна трансмісійної рідини. Загальна вартість ремонту склала 330 євро, включно з запчастинами та роботою. Ремонт вирішив усі проблеми з перемиканням передач, і відтоді автомобіль працює безперебійно. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, не могли б ви надати: Поточний пробіг, тип водіння (переважно місто чи траса), коли востаннє міняли рідину в роздавальній коробці, будь-які незвичні звуки під час прискорення, стан індикаторів двигуна Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема на ту, з якою я зіткнувся з моїм S3. Також варто зазначити, що регулярна заміна рідини в роздавальній коробці може запобігти подібним проблемам зі зносом трансмісії в майбутньому. Майстерня рекомендує для цих моделей інтервали обслуговування 60000 км.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було зроблено на 191720 км пробігу, і невдовзі після цього почалися проблеми з перемиканням передач. Майстерня мала рацію щодо витоку масла, що спричиняє знос шестерень. Я помітив металеві частинки в старому мастилі роздавальної коробки, коли його зливали. Діагноз зносу шестерень повністю збігався з симптомами. Заміна масла в роздавальній коробці та сальників обійшлася в 420 євро. У майстерні підтвердили, що причиною грубого перемикання передач були зношені синхронізуючі кільця. Регулярна заміна рідини тепер включена в мій графік технічного обслуговування, щоб запобігти майбутнім проблемам з трансмісією. Дякую за детальну відповідь та інформацію щодо інтервалів обслуговування.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за інформацію про ваш S1. Металеві частинки, які ви знайшли, точно збігаються з тими, що я бачив на своєму S3, коли зливали масло з роздавальної коробки. Зношені синхронізуючі кільця часто показують ці металеві пластівці як ранню ознаку зносу шестерні. Різниця в ціні між нашими ремонтами (420 євро проти 330 євро), швидше за все, зводиться до доступності деталей і специфічних ущільнювачів. Заміна трансмісійної рідини, безумовно, була правильним рішенням, оскільки забруднене мастило значно прискорює знос шестерень. Оскільки у нас обох були схожі проблеми з трансмісією, я почав перевіряти колір масла в роздавальній коробці кожні 30000 км, задовго до рекомендованого інтервалу в 60000 км. Такий профілактичний підхід допоміг виявити будь-які проблеми зі шліфуванням шестерень на ранніх стадіях. Чи помітили ви, що після ремонту перемикання передач стало більш плавним? Моєму S3 знадобилося близько 500 км для того, щоб нова олива в роздавальній коробці повністю циркулювала і досягла оптимальних характеристик перемикання передач.

(Перекладено з Англійська)

Приємно чути про ваш досвід ремонту, і я вдячний вам за детальний відгук про випадок з S3. Період припрацювання в 500 км відповідає тому, що я пережив, мій S1 тепер перемикається плавно, як масло, після приблизно 600 км пробігу з новою трансмісійною рідиною. Знос синхронізуючого кільця пояснює, чому в обох випадках з'явилися металеві частинки. У моїй майстерні також згадували, що забруднене мастило роздавальної коробки може створювати ефект снігової кулі, коли початковий знос шестерні створює металеві частинки, які потім прискорюють подальший знос. Вартість ремонту в 420 євро коштувала кожного цента, враховуючи, скільки б мені коштувала повна заміна роздавальної коробки. Після цього досвіду я повністю згоден з думкою про необхідність перевіряти стан масла частіше, ніж через стандартні 60000 км пробігу. Я також почав стежити за будь-якими ознаками витоку масла навколо ущільнень роздавальної коробки під час щотижневих перевірок технічного обслуговування. Краще виявити ці проблеми на ранніх стадіях, ніж ризикувати черговим виходом з ладу трансмісії.

(Перекладено з Англійська)