Проблеми з режимом ривків та млявого ходу BMW X6, допомога з діагностикою

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW, оскільки минулого року я мав справу з подібною проблемою на моєму BMW X4 2021 року випуску. Звучить знайомо, у моєї машини були такі ж симптоми. Довелося відвезти її до мого довіреного механіка, який виявив витік у вихлопній системі біля колектора. Це обійшлося мені в 265 євро за запчастини та роботу, але це повністю виправило нерівномірний хід і режим "млявого ходу". Витік спричиняв неправильні показники кисневих датчиків, що збивало з пантелику ЕБУ. Перш ніж запропонувати щось конкретне, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг? Будь-які незвичні звуки/запахи? Це почалося раптово чи поступово? X6 і X4 мають багато спільного в механіці, тому я міг би більше допомогти з цими деталями. У мене був хороший досвід роботи з моїм механіком, і я можу поділитися більш детальною інформацією про процес ремонту, якщо він схожий на ваш випадок.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій X6 має 24010 км пробігу і щойно пройшов останнє обслуговування. Насправді, ніяких незвичних запахів, але я помітив невеликий деренчливий шум при холодному запуску. Проблема почалася поступово протягом останніх кількох тижнів, перш ніж перейшла в режим "млявого" ходу. Цікава ситуація з витоком вихлопних газів, останнім часом я помітив дещо підвищену витрату палива, що може бути пов'язано з цим. Ваш механік не згадував про інші потенційні причини, на які варто звернути увагу? Хочемо зібрати якомога більше інформації перед тим, як забирати машину.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Оскільки ви згадали про підвищену витрату пального, це саме те, що я помітив у своєму X4, перш ніж ситуація погіршилася. Скрегіт при холодному запуску також дуже знайомий, мій робив те ж саме. Коли я відвіз його до свого механіка, він назвав кілька інших потенційних причин, які він перевірив, перш ніж знайти витік вихлопних газів. Могли бути проблеми з котушками запалювання або свічками запалювання, це були перші речі, які він перевірив на моєму автомобілі. Крім того, враховуючи, що ваш пробіг схожий на мій, коли у мене виникла проблема (близько 25000 км), можливо, варто також перевірити датчики кисню. Я на власному досвіді переконався, що ці симптоми можуть розвиватися досить швидко. Приблизно через три тижні після того, як я помітив початкове збільшення витрати пального, мій автомобіль перейшов у режим повної зупинки. Сам ремонт виявився не надто складним, як тільки вони знайшли справжню проблему, але діагностика зайняла трохи часу, тому що ці симптоми можуть вказувати на безліч проблем. Просто майте на увазі, навіть якщо останнє обслуговування було зроблено нещодавно, ці проблеми можуть розвиватися досить швидко. Я б радив перевірити його якнайшвидше, поки він не став ще гіршим, як це сталося у мене. Вартість ремонту може варіюватися в залежності від того, що вони знайдуть, але варто виправити проблему до того, як вона вплине на інші компоненти.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальну відповідь! Дуже корисно знати про котушки запалювання та датчики кисню. Ви маєте рацію, що не варто чекати, я вже зателефонував своєму дилеру і записався на завтрашній ранок. Краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати, тим більше, що симптоми дуже схожі на ваш досвід. Режим кульгавості вже досить розчаровує, я точно не хочу ризикувати, щоб розвинулися ще якісь проблеми. Я повідомлю вам, як тільки вони проведуть діагностику, було б цікаво подивитися, чи виявиться, що це та сама проблема з витоком вихлопних газів. Скрегіт при холодному запуску в поєднанні з витратою палива дійсно змушує мене думати, що ви могли б на щось натрапити. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом і всіма потенційними причинами. Принаймні, тепер я зможу провести обґрунтовану розмову з механіком про те, що потрібно перевірити в першу чергу!

(Перекладено з Англійська)