Проблеми з реагуванням дросельної заслінки GMC Acadia впливають на продуктивність

Я зіткнувся зі схожими симптомами на GMC Terrain 2014 року. Корпус дросельної заслінки дійсно був першопричиною, але проблема була більш конкретно в електронній системі управління дросельною заслінкою. Основні симптоми точно збігалися: мляве прискорення, затримка реакції при натисканні на педаль газу і нормальна робота двигуна на холостому ходу. Зрештою, після тижня ігнорування попереджувальних сигналів автомобіль перейшов у режим "млявого ходу". Проблема була пов'язана з накопиченням нагару на корпусі дросельної заслінки, який порушував належний потік повітря і показання датчика. Датчик положення дросельної заслінки також був несправний, що призводило до неправильних сигналів, які надходили до блоку управління двигуном. Ремонт вимагав очищення корпусу дросельної заслінки, повторного калібрування та заміни електронного модуля керування дросельною заслінкою. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки продовження руху могло призвести до повної втрати потужності або пошкодження двигуна. Професійна діагностика підтвердила проблему за допомогою коду P2135, який вказував на помилку кореляції між показаннями положення дросельної заслінки. Виправлення відновило належну реакцію дросельної заслінки та вирішило всі проблеми з продуктивністю.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. У мене були майже ідентичні проблеми з моєю Acadia 2012 року. Лампочка перевірки двигуна і погана реакція дійсно змусили мене занепокоїтися. Після очищення та повторного калібрування дросельної заслінки потік повітря значно покращився, але мляве прискорення не зникло. Виявилося, що система впуску повітря також потребувала уваги, оскільки засмічений фільтр впливав на продуктивність двигуна. Чи не могли б ви поділитися загальною вартістю ремонту? Також цікаво, чи виникали у вас повторні проблеми після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Після повної діагностики, проведеної моїм механіком, виявилося, що головним винуватцем був модуль педалі акселератора, а не тільки проблема з дросельною заслінкою. Загальна вартість заміни склала 265 євро з запчастинами та роботою, що включала в себе виправлення дефектної електроніки дросельної заслінки. Після ремонту реакція дросельної заслінки стала ідеальною і не повторюється. Повністю зникли млявий режим і мляве прискорення. Показання мого датчика дросельної заслінки тепер стабільно точні, що свідчить про те, що ремонт однозначно був вартий інвестицій. Перевірка системи впуску повітря також була частиною діагностичного процесу, але, на щастя, моя система була чистою і функціонувала належним чином. Добре, що ви вчасно виявили проблему засмічення фільтра, оскільки належний потік повітря має вирішальне значення для роботи двигуна. Озираючись назад, можна сказати, що швидке усунення проблеми запобігло потенційному довготривалому пошкодженню двигуна. Тепер двигун працює на холостому ходу плавно, а реакція на прискорення така ж чуйна, як і тоді, коли автомобіль був новим.

(Перекладено з Англійська)

Прочитавши вашу історію, я нарешті відвіз свою Acadia в майстерню минулого тижня. Механік виявив несправність дросельної заслінки та засмічений повітряний фільтр, як і очікувалося. Загальна вартість заміни склала 340 євро, включаючи деталі, роботу та ретельне очищення системи. Заміна дросельної заслінки одразу ж дала результат. Лампочка перевірки двигуна згасла, а затримка реакції при натисканні на газ повністю зникла. Холостий хід двигуна тепер ідеальний, а прискорення знову відчувається сильним. Механік також показав мені старий повітряний фільтр, який був сильно забитий сміттям. Він зазначив, що регулярна заміна фільтра могла б запобігти деяким з цих проблем. Добре, що я не став чекати довше, оскільки вони виявили ранні ознаки накопичення вуглецю, що могло призвести до більш дорогого ремонту. Зараз машина працює як нова. Більше ніякої млявої роботи або коливань. Безумовно, це варте кожного цента, витраченого на ремонт.

(Перекладено з Англійська)