Проблеми з продуктивністю BMW X6 3.0L, численні симптоми, допомога

Привіт! Я механік-хобі з певним досвідом роботи з BMW. Минулого року у мене була дуже схожа проблема з моїм BMW X5 3.0i 2006 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як у мене, моя машина також працювала нерівно і погано прискорювалася. Виявилося, що одна з паливних форсунок була несправна, що призводило до нерівномірної подачі палива. Я відвіз машину до звичайної майстерні, де її діагностували, перевіривши тиск впорскування та провівши тест на димність. Загальний ремонт з запчастинами та роботою обійшовся в 515 євро, вони замінили несправну форсунку. Перш ніж ви продовжите, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг? Чи проводилося нещодавно технічне обслуговування? Якісь конкретні коди помилок? Крім того, якщо у вас X6, я б рекомендував перевірити загальні проблеми з X3 тієї епохи, оскільки вони мають схожі компоненти паливної системи. Повідомте мені ці деталі, і я зможу надати більш конкретні рекомендації на основі свого досвіду.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Мій X6 щойно пройшов останнє технічне обслуговування, але проблеми почалися незабаром після цього. В даний час на годиннику 91539 км. Я перевірив коди помилок, які показують P0171 і P0174 (система занадто розріджена, обидва банки). Має сенс з симптомами, які ви згадали про паливні форсунки. Приємно дізнатися про ваш досвід вирішення подібної проблеми. Чи помітили ви покращення в економічності після ремонту інжектора? Думаю, на цьому тижні я відвідаю свого механіка, щоб перевірити тиск впорскування. Дуже сподіваюся, що це просто інжектор, а не щось більш серйозне з паливною системою. Ці ремонти можуть бути досить дорогими для BMW!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, після того, як я полагодив інжектор на своєму X5, я точно помітив деякі покращення в економії пального, перейшов від занадто швидкого спалювання баку до набагато більшого пробігу. Ці коди помилок, які ви отримуєте, точно такі ж, як і у мене, тому я впевнений, що ви маєте справу зі схожою проблемою. Просто попереджаю, що коли вони працювали над моєю машиною, вони виявили, що погана форсунка насправді спричинила накопичення нагару в цьому циліндрі. Я попросив їх зробити належне очищення, поки вони були там. Трохи дорожче, але воно того варте заради безперебійної роботи після цього. Щодо кодів на обох банках, це цікаво, тому що з моїм X5 все почалося з одного банку, який викидав коди, а потім поширилося на обидва. Можливо, ви також захочете, щоб вони перевірили ваш регулятор тиску палива. На моєму були ознаки зносу, але, на щастя, він не потребував заміни. Оскільки ви згадали, що нещодавно проходили технічне обслуговування, чи замінили паливний фільтр? Іноді засмічений фільтр може викликати подібні симптоми, і полагодити його набагато дешевше, ніж інжектори. Варто перевірити, перш ніж занурюватися в більш дорогі речі. Повідомте нам, що знайде ваш механік, ми завжди раді поділитися цим досвідом з іншими власниками BMW, які стикаються з подібними проблемами!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всі ці додаткові деталі! Дуже корисно почути про проблему нагару, обов'язково скажу про це моєму механіку, коли буду забирати машину. Гарна думка про паливний фільтр, я перевірю свої сервісні записи, але я не пам'ятаю, щоб його міняли останнім часом. Я вже записав машину на завтрашній ранок, щоб все перевірити. Переконаюся, що вони також перевірять регулятор тиску палива, оскільки ви згадували, що це може бути пов'язано. Краще виявити будь-які потенційні проблеми зараз, ніж чекати, поки вони розвинуться. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, це дало мені набагато краще уявлення про те, чого очікувати і що попросити механіка перевірити. Немає нічого гіршого, ніж йти наосліп з такими проблемами! Я оновлю форум, як тільки зроблю діагностику і ремонт, можливо, це допоможе комусь іншому. Ще раз дякую за всю вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)