Проблеми з повітрозабірником BMW 6, що спричиняють погану роботу

Минулого місяця у мене були майже ідентичні проблеми з моїм BMW 3 серії 2008 року випуску. Шиплячий звук і погане прискорення - це саме те, що я відчував. Виявилося, що впускний патрубок (гумовий шланг, що з'єднує датчик масового потоку повітря з корпусом дросельної заслінки) тріснув. Це призводило до значного витоку вакууму, що пояснювало і шипіння, і багату паливну суміш. Діагностували це в моєму звичайному гаражі після того, як мій звичайний механік помітив це під час візуального огляду. Усунення не було особливо складним, просто потрібно було замінити впускний бункер і почистити систему. Це не була серйозна механічна проблема, але вона, безумовно, потребувала негайної уваги, щоб запобігти подальшим проблемам. Після ремонту машина працює як нова, більше ніякого шипіння, нормальна витрата палива і плавний розгін. Виходячи з ваших симптомів, я б'юся об заклад, що ви маєте справу з тією ж проблемою. Просто переконайтеся, що той, хто перевіряє її, добре знає BMW, ці системи впуску можуть бути складними для діагностики, якщо ви не знайомі з ними.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже схоже на те, з чим я маю справу. Дуже приємно почути, що це не було чимось серйознішим. Швидке питання, ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за ремонт? Крім того, чи все залишилося без змін після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми? Це допомогло б мені знати, чого очікувати від моєї машини.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Просто хотів відповісти на ваші запитання. Ремонт обійшовся мені рівно в 100 євро за усунення протікання впускного шланга, що було досить розумно, враховуючи, скільки проблем він спричиняв. І у мене чудові новини, все працює ідеально з тих пір, як я полагодив його три тижні тому. Шипіння повністю зникло, витрата палива повернулася до норми, і машина їде дуже плавно. Насправді, це виявилося саме тим, що підозрював мій механік, що тріщина у впускному патрубку була винуватцем. Яке полегшення, що не виявилося нічого складнішого! Зараз мій BMW муркоче, як кошеня, і жодних нових проблем не з'являється. Чесно кажучи, після того, як вони усунули витік повітря з повітрозабірника, я наче їхав на іншій машині. Якщо ваші симптоми збігаються з моїми, ви, ймовірно, шукаєте схоже рішення. Просто переконайтеся, що у вас є механік, який знає свій шлях навколо BMW, це має величезне значення для того, щоб діагностувати і виправити його належним чином з першого разу.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо всім за корисні відповіді! Просто хотів повідомити вам про те, що сталося. Нарешті вчора мою машину оглянули в іншому автосервісі. Як важливо мати компетентного фахівця! Цей хлопець точно знав, що шукати, і одразу помітив проблему. Звісно, це був тріснутий впускний бачок, як ви і казали. Це обійшлося мені трохи дорожче, близько 150 за запчастини та роботу, але, чесно кажучи, це було варте кожної копійки. Ремонт зайняв близько години, і різниця як вдень і вночі. Більше немає шипіння, коли я розганяюся, і машина більше не смикається. Витрата палива вже знизилася до нормального рівня. Таке полегшення, що це не було щось більш серйозне! Лампочка двигуна також зникла, що є бонусом. Думаю, я нарешті знайшов пристойного механіка, який знає, що робить з цими машинами. Дуже вдячний за всі поради, допомогли уникнути розводу на гроші у мого старого механіка. Тепер я можу перестати турбуватися про те, що не пройду черговий тест на викиди!

(Перекладено з Англійська)