Проблеми з потужністю та датчиком температури у VW Crafter з дизельним двигуном

Як власник Transporter T6 2018 року випуску з дизельним двигуном, я зіткнувся з майже ідентичними симптомами минулого літа. Невідповідні показання датчика температури в поєднанні з втратою потужності вказували на несправний датчик температури зарядного повітря. Свист під час прискорення був викликаний ослабленим з'єднанням між повітрозабірником та корпусом датчика. Проводочка автомобільного датчика погіршилася, що призвело до періодичних коливань температури та некоректних показань для блоку керування двигуном. Це призвело до роботи двигуна в аварійному режимі, зменшуючи потужність. Заміна самого датчика двигуна була прямолінійною, але для доступу до точки з'єднання потрібно було зняти кілька компонентів навколо вузла повітрозабірника. Ремонт включав: перевірку всіх з'єднань датчиків температури, заміну датчика температури зарядного повітря, очищення корпусу повітрозабірника, скидання кодів помилок двигуна. Це не був серйозний ремонт, але вимагав точної діагностики, оскільки подібні симптоми можуть вказувати на проблеми з турбонаддувом. Несправність датчика температури могла б призвести до серйознішого пошкодження двигуна, якби її не усунули. Після ремонту як подача потужності, так і показання температури повернулися до норми, а свист повністю зник.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь щодо датчика температури зарядного повітря. Ваші симптоми точно збігаються з моїми, особливо непостійні показання температури та той характерний свист. Описані вами кроки ремонту цілком зрозумілі. Чи пам'ятаєте приблизно, яка була загальна вартість ремонту? Також, чи все працює без проблем після заміни датчика температури, або ви помітили якісь інші проблеми, пов'язані з датчиками? Мій місцевий сервіс запропонував схожі діагностичні кроки, але я хочу переконатися, що мене не переплачують за те, що звучить як досить проста заміна датчика, навіть якщо доступ до нього дещо ускладнений.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня я забрав свій Транспортер з майстерні після проблеми з датчиком заряду. Виявилося, що все набагато простіше, ніж очікувалося: просто несправний кабельний з'єднувач до температурного датчика, який спричиняв ці дивні показання. Загальний рахунок склав 95 євро за ремонт з'єднання, що було значно менше, ніж повна заміна датчика. Після ремонту показання датчика потоку повітря стали повністю стабільними, а той надокучливий свист під час розгону зник. Тепер датчик температури показує стабільні значення, а двигун знову працює на повній потужності. За минулий тиждень інших проблем з автомобільними датчиками не виникло. Дуже радий, що вчасно перевірив, бо ослаблені з'єднання на повітрозабірнику іноді можуть ввести в оману, змушуючи думати, що потрібний більш масштабний ремонт. Механік згадав, що ці проблеми зі з'єднаннями досить поширені, але їх часто не помічають під час діагностики проблем з температурним датчиком. Усі діагностичні коди очищені, і все працює ідеально. Вартість ремонту була цілком прийнятною для діагностичної роботи та усунення проблеми зі з'єднанням.

(Перекладено з Англійська)

Сьогодні я нарешті відремонтував свій Crafter. Початковий діагноз механіка щодо датчика температури був абсолютно точним. Знайшов пошкоджений дріт біля повітрозабірника, який спричиняв ці нестабільні коливання температури та дивний свист. Загальна вартість ремонту склала 120 євро, що включало: діагностичне тестування, ремонт пошкодженої проводки датчика, чищення системи повітрозабірника, очищення кодів помилок. Датчик потоку повітря тепер показує стабільні показання, а потужність двигуна повернулася до норми. Також більше немає дивних шумів під час прискорення. Покажчик температури тепер залишається стабільним, саме там, де й має бути. Безумовно, варто було перевірити це, коли з’явилися перші симптоми. Проблеми з автомобільними датчиками могли б спричинити більші проблеми, якби їх не усунули. Досить полегшено, що це була лише проблема з проводкою, а не щось серйозніше з турбосистемою. Я все ще уважно стежу за всім, але після тижня водіння всі системи працюють ідеально. Вартість ремонту була розумною, враховуючи ретельну діагностичну роботу, необхідну для визначення точної проблеми.

(Перекладено з Англійська)