Проблеми з потоком рідини в обігрівачі Phaeton, посібник з усунення несправностей

Як людина, яка має певний практичний досвід роботи з VW, я мав дуже схожу проблему зі своїм Passat 2014 року минулої зими. Симптоми несправності обігрівача були майже ідентичними: слабкий обігрів та коди помилок, пов'язані з системою опалення. Після звернення до майстерні вони виявили, що електричне з'єднання з водяним клапаном погіршилося, що призвело до переривчастої роботи. Це означало, що охолоджуюча рідина двигуна не надходила належним чином до теплообмінника. Ремонт був відносно простим: вони замінили роз'єм та штекер проводки для водяного клапана, що відновило повну працездатність обігрівача. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, включаючи запчастини та роботу. Весь ремонт зайняв приблизно годину, і з того часу обігрів працює ідеально. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, чи могли б ви поділитися наступною інформацією: Який код помилки ви отримуєте? Чи працює взагалі обігрів, чи він повністю не працює? Чи помітили ви втрату охолоджуючої рідини? Чи змінюється ефективність обігріву залежно від частоти обертання двигуна? Ця інформація допоможе визначити, чи маємо справу з тією ж проблемою з'єднання водяного клапана, чи це, можливо, щось інше в системі опалення.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було всього 2 тижні тому на 41856 км, і тоді жодних проблем не виявили. Але з того часу витік охолоджувальної рідини, схоже, посилився. Тепер я бачу краплі під машиною після паркування. Покажчик температури охолоджувальної рідини двигуна також коливається більше, ніж зазвичай, на холостому ходу. Виходячи з ваших запитань: Код помилки P0597, обігрів працює, але дуже слабо, рівень охолоджувальної рідини двигуна помітно знижується кожні кілька днів, тепловіддача трохи покращується при більш високих оборотах. Враховуючи ці симптоми та видимий витік, я починаю думати, що це може бути щось більше, ніж просто водяний клапан. Можливо, проблема в несправному радіаторі обігрівача або засміченні десь у системі, що призводить до надмірного тиску. Незабаром проведу перевірку, перш ніж почнеться перегрів двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з цих додаткових симптомів, які ви описуєте, особливо видима теча охолоджувальної рідини та коливання температури, це звучить серйозніше, ніж проблема з блокуванням електричного клапана, яку я мав зі своїм Пасатом. Поєднання симптомів, які ви спостерігаєте, чітко вказує на фізичну несправність, а не просто на проблему з електричним з'єднанням. Коли охолоджувальна рідина двигуна активно витікає, а покажчик температури нестабільний, ймовірно, є пошкоджений компонент в системі охолодження. Ваш код P0597 зазвичай стосується ланцюга керування підігрівачем термостата, але видима теча вказує на механічну проблему. З мого досвіду ремонту, слабке нагрівання в поєднанні з втратою охолоджувальної рідини часто вказує на одне з наступного: несправний радіатор опалення, тріщина в корпусі водяного клапана, блокування, що викликає надмірний тиск в системі. Враховуючи, що ви бачите краплі під машиною, я б рекомендував негайно перевірити це. Мій ремонт був простим ремонтом на 95 євро, але якщо охолоджувальна рідина витікає поблизу гарячих компонентів двигуна, ви можете зіткнутися з більш значними пошкодженнями. Обов'язково зверніться до автосервісу для перевірки системи охолодження на герметичність, щоб точно визначити місцезнаходження несправності цього автомобільного клапана або компонента. Коливання температури на холостому ході особливо тривожне, оскільки це може вказувати на повітря в системі через витік.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний відгук. Ситуація, здається, серйозніша, ніж я спочатку думав. Наявність фактичних крапель охолоджувальної рідини двигуна під машиною точно змінює ситуацію. Цього тижня я відвезу її до майстерні, перш ніж проблеми з системою охолодження потенційно призведуть до перегріву двигуна. Я попрошу їх провести повний тест на тиск, щоб знайти це витік. Періодичні коливання температури та слабке опалення в машині змушують мене думати, що витік може пропускати повітря в систему. Краще виправити це зараз, ніж ризикувати більш значними пошкодженнями. Оновлю інформацію, як тільки дізнаюся, який компонент насправді викликав витік охолоджувальної рідини та що включав остаточний ремонт. Дуже сподіваюся, що це просто тріснутий корпус водяного клапана, а не повна заміна теплообмінника. Але в будь-якому випадку це потребує негайної уваги, враховуючи активний витік.

(Перекладено з Англійська)