Проблеми з пневмопідвіскою, компресором та живленням BMW 8

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW, і я пройшов через щось подібне з моїм дизельним BMW 7 серії 2021 року. У мене також є BMW 4, тому я досить добре знайомий з цими автомобілями. У мене були майже ідентичні симптоми, автомобіль нахилявся, спрацьовувала підвіска, неспівпадали фари. Я відвіз машину в майстерню, і вони виявили, що це було просто нещільне з'єднання в джгуті проводів до компресора. Кабель з часом ослаб, що призводило до періодичних проблем. Загальний ремонт обійшовся в 95 євро, в основному це робота з діагностики та ремонту з'єднання. Чи не могли б ви поділитися деякими подробицями про те, коли почалися ці проблеми? Чи трапляється це частіше після того, як машина деякий час постоїть на стоянці? Також, який у вас пробіг? Це може допомогти визначити, чи маємо ми справу з однією і тією ж проблемою. Дайте нам знати більше деталей, і я спробую допомогти далі.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Минулого тижня я проходив технічне обслуговування, і з пробігом 138126 км я починаю хвилюватися про витрати на ремонт. Насправді, я помітив, що проблема погіршується після довгих поїздок, особливо в теплі дні. Нахил починається поступово, але з часом стає більш помітним. Вчора він навіть не піднімався після того, як був припаркований всього на пару годин. Приємно чути, що у вас проблема була лише з проводкою, це дає мені надію, що вона може бути не такою дорогою, як я боявся. Чи згадували на вашому семінарі якісь профілактичні заходи, на які мені слід звернути увагу?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за додаткові подробиці про вашу машину. Знаєте, чути про проблеми, які погіршуються після довгих поїздок і в теплу погоду, насправді нагадує мені те, що сталося з моєю машиною до того, як я її відремонтував. Мій механік згадував, що спека дійсно може зіпсувати ці системи, особливо якщо є проблеми з електропроводкою, як у мене. Але ось що цікаво, в той час як у мене виявилося, що це просто нещільне з'єднання, вони також виявили, що область навколо джгута проводів потребувала гарного очищення. Очевидно, бруд і сажа можуть накопичуватися з часом і викликати проблеми зі з'єднанням. Оскільки ваш пробіг схожий на мій (я проїхав близько 142000 км, коли це сталося), на СТО запропонували кілька профілактичних кроків, які мені дуже допомогли: Перевірка системи пневмопідвіски під час кожного великого сервісного обслуговування, чистка електричних з'єднань, прислухаючись до будь-яких незвичних звуків компресора (мій видавав дивний клацаючий звук до того, як почалися проблеми), але я б однозначно порадив перевірити його найближчим часом. Погіршення нахилу з часом - не найкращий знак, але це не обов'язково означає, що потрібен капітальний ремонт. Мій BMW працює ідеально вже рік після цього простого ремонту. Тримайте нас в курсі того, що знайде ваша майстерня, мені цікаво знати, чи це та ж проблема, що і у мене!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальну відповідь! Ви дійсно допомогли мені відчути себе набагато краще в цій ситуації. Я обов'язково зроблю ці профілактичні заходи, не знав про важливість очищення цих електричних з'єднань. Якщо подумати, то я теж чула якісь дивні клацання, просто раніше не звертала на них уваги. Я вже зателефонував у майстерню і записався на завтрашній ранок. Вони здалися досить впевненими після того, як я згадав про ваш досвід з проблемою джгута проводів. Той факт, що ваша машина працює ідеально вже рік після такого простого ремонту, дійсно надихає. Я обов'язково попрошу їх перевірити всі згадані вами ділянки, особливо електричні з'єднання та загальну чистоту системи. Дуже сподіваюся, що це виявиться чимось таким же простим, як і у вас! Ще раз дякую за всю корисну інформацію, я обов'язково оновлю цю тему, як тільки дізнаюся, що відбувається з моєю.

(Перекладено з Англійська)