Проблеми з пневмопідвіскою BMW iX: Нерівномірна їзда та попередження

Привіт! Я маю певний досвід роботи з електромобілями і насправді зіткнувся з чимось дуже схожим з моїм BMW i4 2019 року (у мене також є i3). Ваші симптоми звучать дуже схоже на те, що я пережив минулого літа. Шток управління на одному з моїх датчиків рівня був несправний, що спричинило подібні попереджувальні лампочки та нерівномірну висоту їзди. Діагностика та ремонт в моїй майстерні обійшлися мені в 110 євро і зайняли близько 2 годин. Перш ніж я розповім про свій досвід ремонту, чи не могли б ви поділитися більш детальною інформацією? Як давно це відбувається? Чи змінюється нерівномірність висоти при перемиканні режимів руху? Чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Ця інформація допомогла б мені зрозуміти, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що відгукнулися! Мій iX щойно пробіг 143 032 км, а останнє обслуговування проходив близько 3 тижнів тому. Ця проблема почалася лише кілька днів тому. Нерівномірна висота залишається незмінною незалежно від вибору режиму руху. Отримання коду помилки 5F3A на моєму сканері, схоже, вказує на систему управління підвіскою. Дуже вдячний за інформацію про ваш досвід роботи з датчиками рівня. Це дуже корисно і, безумовно, схоже на те, що я відчуваю. Я обов'язково розповім про це в майстерні, коли буду забирати автомобіль. Чи помічали ви якісь інші симптоми до того, як виправили проблему?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, тепер, коли ви згадали про код помилки та пробіг, це точно схоже на те, з чим я мав справу на своєму i4. До того, як я її виправив, я помітив ще кілька речей: їзда ставала дедалі жорсткішою, особливо з одного боку, і машина іноді видавала дивний клацаючий звук при регулюванні висоти після того, як деякий час стояла на стоянці. У моєму випадку датчик рівня почав давати збої приблизно на 130 000 км пробігу, тож ваш час збігається. Код помилки, який ви отримуєте (5F3A) - це саме той, що показав мій сканер. Найсмішніше те, що в моїй майстерні спочатку подумали, що це може бути проблема з програмним забезпеченням, і спробували оновити модуль управління, але це не вирішило проблему. Коли вони нарешті перевірили тягу датчика рівня, виявилося, що вона була явно зношена, мала певний люфт і не передавала точних показань в систему. Саме тому автомобіль не міг підтримувати належну висоту, а фари не були вирівняні. Маленька порада: коли будете забирати машину, попросіть їх перевірити всі чотири датчики рівня, поки вони цим займаються. Мій механік сказав, що вони зазвичай зношуються попарно, тому, можливо, варто замінити обидва передніх або обидва задніх датчика одразу, щоб запобігти майбутнім проблемам. Дайте мені знати, як все пройде, коли ви це перевірите!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальну інформацію! Це дійсно добре знати, що датчики зношуються попарно, обов'язково попрошу майстра перевірити їх усі. Клацання, про яке ви згадали, - це саме те, що я теж чув, просто до цього часу не пов'язував його з проблемою підвіски. Насправді я щойно записався до них на наступний тиждень, і тепер почуваюся набагато краще підготовленим, знаючи, що з ними обговорювати. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, особливо тими конкретними деталями про шток управління датчика та невдалу спробу оновлення програмного забезпечення. Я обов'язково повідомлю вас, як тільки розберуся з цим! Ще раз дякую за вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)