100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

StefanGundlach19

Проблеми з перегрівом і контрольною лампочкою двигуна в Renault Talisman 2019 модельного року - підозра на несправність термостата охолоджуючої рідини

Перегрів

|

Перевірте, чи горить індикатор двигуна

Привіт, друзі! У мене виникли деякі проблеми з моїм бензиновим двигуном Renault Talisman 2019 року випуску. Справа в тому, що він перегрівається і постійно горить лампочка перевірки двигуна. Я підозрюю, що, можливо, термостат охолоджуючої рідини відмовляє. Чи має хтось із вас досвід вирішення подібних проблем або стикався з подібною ситуацією? Як ви її вирішували і що робили в гаражі? Будь-яка допомога та досвід були б для мене дуже цінними. Заздалегідь вдячний!

(Перекладено з Німецька)

4 коментар(і)


SimBaum

Привіт, у мене були схожі проблеми з моїм Renault Megane 2017 р.в. Я не автомобільний фахівець, але маю певний досвід. У моєму випадку причиною було пошкодження джгута проводів, і ремонт обійшовся мені в 170 євро в гаражі. Довелося замінити кілька кабелів, після чого все знову запрацювало як годинник. Для того, щоб ми могли допомогти вам більш точно, було б добре знати, чи ви вже отримували якусь діагностику з вашого гаража. Ви вже перевіряли або замінювали термостат? Тоді ми зможемо разом знайти точне рішення вашої проблеми.

(Перекладено з Німецька)

StefanGundlach19 (Автор)

Привіт, дякую за відповідь! Я ще не був у гаражі і не міняв термостат. Але це дійсно цікаво про джгут проводів, я навіть не думав про це. Схоже, мені дійсно варто заїхати до механіка і перевірити його. До речі, мій пробіг 37636 км, останнє обслуговування було нещодавно, але тоді все було в порядку. Це дуже дивно... Чи є ще якісь пропозиції щодо того, на що мені слід звернути увагу, коли я заїжджатиму в гараж?

(Перекладено з Німецька)

SimBaum

Нічого страшного, для цього ми й існуємо! Так, легко не помітити замикання джгута проводів, але це трапляється частіше, ніж ви думаєте. Коли ви їдете в гараж, ви також повинні переконатися, що вони перевірили рівень охолоджуючої рідини і насос. На пробігу близько 40 000 км у мене виникла подібна проблема, і виявилося, що мій насос охолоджуючої рідини був несправний. Заміна обійшлася мені приблизно в 250 євро. Ще одна річ, яку я можу вам порекомендувати - це зробити діагностику двигуна. Це може бути проблема з датчиком, яка викликає загоряння лампочки перевірки двигуна. У моєму випадку це був несправний датчик масового потоку повітря, який мені довелося замінити за 95 євро. Отже, це може бути комбінація проблем, що викликають симптоми, які ви відчуваєте. Тримайте нас в курсі того, що скажуть в гаражі, і удачі, сподіваємось, нічого надто серйозного!

(Перекладено з Німецька)

StefanGundlach19 (Автор)

Привіт, ще раз дякую за ваші корисні поради! Це дійсно хороші вказівки, які я обов'язково запропоную в гаражі. Діагностика двигуна звучить розумно, а рівень охолоджуючої рідини і насос також здаються важливими моментами. Я вперше зіткнувся з подібними проблемами з моїм автомобілем, і мушу визнати, що це дуже хвилююче. Але тепер я відчуваю себе трохи більш підготовленим. Справді, величезне вам спасибі! Я обов'язково дам вам знати, що з цього вийде. До зустрічі і ще раз дякую!

(Перекладено з Німецька)

Дозвольте нашим механікам допомогти вам!