Проблеми з педаллю гальма Audi TT: Попереджувальні ознаки та рішення

У мене була схожа проблема з моїм Audi TTS 2011 року випуску. Почалося з м'якої педалі гальма, яка поступово погіршувалася. Маючи певний досвід у базовому обслуговуванні автомобіля, я спочатку перевірив рівень гальмівної рідини, як і ви. Виявилося, що головний циліндр вийшов з ладу, що пояснювало і м'яке натискання на педаль гальма, і падіння рівня рідини. Попереджувальна лампочка загорілася невдовзі після того, як я помітив проблеми з педаллю. Після діагностики на СТО виявилося, що гальмівна рідина була забруднена і пошкодила ущільнення в головному циліндрі. Вирішили проблему так: Повна заміна гальмівної рідини, встановлення нового головного циліндра, прокачування гальмівної системи, перевірка безпеки всіх компонентів гальмівної системи. Загальна вартість робіт склала 480 євро за запчастини та роботу. Це коштувало кожного цента для такої критично важливої системи безпеки. Я б рекомендував якнайшвидше пройти професійну перевірку, оскільки проблеми з гальмами можуть швидко стати небезпечними. Щоб допомогти далі, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг, коли була остання заміна гальмівної рідини, чи помічаєте ви будь-які попереджувальні лампочки, чи відчуваєте ви гірше натискання на педаль, коли двигун холодний або теплий, будь-які скрегіт або скрип при гальмуванні.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. На одометрі мого автомобіля 88210 км, а останнє офіційне технічне обслуговування було пройдено 4 місяці тому. На приладовій панелі ще не з'явилося жодних попереджувальних лампочок, але я помітив, що педаль гальма відчувається найбільш м'якою під час ранкового запуску, коли двигун холодний. Після деякого часу їзди гальмівна система відчуває себе трохи краще. Ніяких незвичних звуків при гальмуванні немає. Ваш досвід з проблемою головного циліндра дуже схожий на мої симптоми. Я призначу професійну перевірку гальм, щоб перевірити стан гальмівної рідини та роботу головного циліндра. Краще вирішити цю проблему на ранній стадії, поки вона не стала загрозою безпеці.

(Перекладено з Англійська)

Радий чути, що ви звернулися до лікаря, схоже, що у нас були майже ідентичні симптоми з нашими ТТ. Я відчував таку саму пористість при холодному старті, перш ніж виявив проблему з головним циліндром. Той факт, що після прогрівання педаль гальма стає більш чутливою, відповідає класичним ознакам несправності головного циліндра, особливо в нашій конструкції гальмівної системи. Це відбувається тому, що ущільнювачі трохи розширюються при нагріванні, тимчасово компенсуючи знос. Оскільки ваше останнє обслуговування було нещодавно, варто згадати, що забруднена гальмівна рідина може пошкодити ущільнювачі головного циліндра напрочуд швидко. Під час мого ремонту механік виявив у гальмівній рідині крихітні частинки, які прискорили знос. На це слід звернути увагу при професійній перевірці гальм: Якість і забруднення гальмівної рідини, стан ущільнювачів головного циліндра, повне випробування гальмівної системи на тиск, перевірка на наявність повітря в магістралях Для порівняння, мої витрати на ремонт при пробігу 95000 км склали Головний циліндр: 280 євро, промивка гальмівної рідини та системи: 90 євро, робота: 110 євро Виявлення проблеми на ранній стадії, ймовірно, врятувало мене від більш масштабного ремонту гальмівної системи.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися такою детальною інформацією про вартість ремонту та досвідом. Ваша згадка про симптоми холодного запуску точно збігається з тим, що я спостерігаю. Мій ТТ демонструє таку ж поведінку, яка покращується після прогріву, що дійсно вказує на головний циліндр, як ви і описали. Я записався на перевірку на наступний тиждень. У магазині сказали, що проведуть повну перевірку гідравлічної гальмівної системи і перевірять гальмівну рідину на забруднення. Вони оцінили заміну головного циліндра приблизно в 500 євро, що, здається, відповідає ціні, яку ви заплатили. Дізнавшись більше про обслуговування гальмівної рідини, я зрозумів, що хоча мій автомобіль регулярно проходив технічне обслуговування, гальмівна рідина може потребувати частішої заміни, враховуючи вік і пробіг. Надалі я буду дотримуватися більш суворого графіку заміни рідини, щоб захистити компоненти гальмівної системи. Дуже вдячний вам за те, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом. Це допомогло підтвердити мої підозри і дало мені чітке уявлення про те, чого очікувати в процесі ремонту.

(Перекладено з Англійська)