Проблеми з парктроніком BMW 4-Series: Є рішення?

Привіт! У мене сталося щось схоже з моїм BMW 3 серії 2017 року (також з бензиновим двигуном). У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але системи паркування досить складні. Моя також пищала як божевільна при русі заднім ходом, а система допомоги при паркуванні просто повністю відключилася. Я відвіз її в майстерню, і виявилося, що це було просто погане з'єднання з одним з датчиків паркування. Технік знайшов пошкоджений джгут проводів, через який вся система вийшла з ладу. Ремонт обійшовся мені приблизно в 95 євро, головним чином, через пошук несправного з'єднання та його усунення. Чи не могли б ви поділитися, чи отримуєте ви якісь конкретні повідомлення про помилки або чи помітили ви якусь іншу дивну поведінку? Крім того, чи проводили ви нещодавно якісь роботи біля бамперів? Це може допомогти визначити, де шукати в першу чергу.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Я також маю близько 184590 км пробігу на своєму BMW і тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування. Я не отримую жодних конкретних повідомлень про помилки, окрім несправності системи допомоги при паркуванні, але я помітив, що вона почала працювати після того, як я перефарбував задній бампер через подряпини. Можливо, тут є зв'язок? Постійні звукові сигнали зводять мене з розуму, і я сподівався, що це буде щось просте, як у вашому випадку. Думаю, я попрошу свого майстра спочатку перевірити ці дротові з'єднання, перш ніж занурюватися в щось більш складне.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дуже цікаво, що ви вибрали час для перефарбовування бампера. Насправді, це звучить саме так, як те, що може спричинити вашу проблему! Коли я розбирався з проблемами з датчиками, мій механік згадав, що перефарбування або будь-які роботи на бамперах іноді можуть зіпсувати датчики, якщо вони неправильно встановлені або якщо на них потрапила фарба. У моєму BMW проводка для цих датчиків проходить одразу за бампером, і вони дуже чутливі до будь-яких порушень. Оскільки ви згадали, що це почалося після фарбування, я б поставив на те, що щось відкрутилося або, можливо, під час роботи на нього потрапило трохи фарби. Коли мою проблему з джгутом проводів виправили, це було насправді досить швидко, як тільки вони знайшли проблему. Враховуючи вашу ситуацію, я б обов'язково попросив їх спочатку перевірити з'єднання, особливо там, де вони проводили фарбувальні роботи. Це може заощадити вам купу грошей, якщо це буде просте перепідключення, як у мене. Перед тим, як їхати в майстерню, ви можете поглянути на самі датчики, чи всі вони сидять на одному рівні з бампером? Іноді під час кузовних робіт їх можуть трохи втиснути або витягнути. Просто думка, заснована на тому, що я дізнався з власного досвіду!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальну відповідь! Ви дійсно допомогли мені відчути себе набагато краще в цій ситуації. Я щойно вийшов і перевірив датчики, як ви і пропонували, і помітив, що один з них виглядає трохи заглибленим порівняно з іншими, ймовірно, через те, що вони працювали над бампером. Я обов'язково згадаю і про проводку, і про розташування датчиків, коли буду забирати його. Дуже сподіваюся, що це буде простий ремонт, як у вас. Душевний спокій, знаючи, що це, ймовірно, пов'язано з нещодавнім кузовним ремонтом, а не з якоюсь серйозною поломкою системи, є величезним. Я записав його на наступний тиждень, і обов'язково попрошу їх спочатку перевірити ці з'єднання. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, це дало мені набагато чіткіше уявлення про те, що може бути не так, і врятувало мене від надмірного занепокоєння, що це щось серйозне. Намагатимусь бути більш обережним з кузовними роботами навколо датчиків у майбутньому! Ще раз дякую за всю корисну інформацію!

(Перекладено з Англійська)