Проблеми з панеллю клімат-контролю BMW 8, потрібна допомога

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм BMW 6 серії 2016 року. У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але електрика - не моя сильна сторона. Симптоми були точнісінько такі, як у вас, блимала панель керування і не працював кондиціонер чи обігрів. Виявилося, що це було нещільне з'єднання між модулем клімат-контролю та головним джгутом проводів. Мій механік, якому я довіряю, досить швидко діагностував це і замінив пошкоджений роз'єм і кабель. Все це обійшлося мені в 95 євро, і з тих пір все працює ідеально. Перш ніж ви поїдете до дилера, не могли б ви поділитися, чи з'являються у вас якісь коди помилок, чи не проводився якийсь ремонт біля приладової панелі? Крім того, який у вас варіант двигуна? Це може допомогти звузити точну проблему, оскільки компонування може дещо відрізнятися. До речі, якщо ви думаєте про дилера, мій досвід з BMW 5 мав схожі симптоми, але виявилося, що це була інша проблема, тому краще спочатку отримати належну діагностику.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій пробіг - 192050 км, і минулого місяця я пройшов технічне обслуговування. Я запускаю бензиновий варіант. На приладовій панелі не відображаються коди помилок, і нещодавно не було жодних ремонтів у цій області. Думав перевірити з'єднання самостійно, перш ніж їхати до дилера, але спочатку хотів зібрати реальний досвід. Ваш механік згадував, як він діагностував нещільне з'єднання? Хотілося б знати, на що звернути увагу, коли я перевірятиму свій. Миготіння почалося нізвідки під час їзди минулого тижня, і з тих пір воно почастішало.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, я цілком розумію бажання перевірити все самостійно, саме так я і вчинив зі своєю машиною. Оскільки ми маємо справу зі схожими моделями BMW, я можу розповісти вам, що мій механік показав мені, як діагностувати проблему. У моєму випадку він спочатку перевірив з'єднання за самою панеллю клімат-контролю. Вам потрібно буде акуратно зняти обшивку навколо елементів керування (я використовував пластиковий інструмент для обшивки, щоб нічого не подряпати). Після того, як ви дістанетеся туди, зверніть увагу на будь-які очевидні ослаблені або проржавілі з'єднання. Мій механік одразу помітив, що один з роз'ємів мав корозію і не був належним чином закріплений. Оскільки пробіг вашого автомобіля приблизно такий самий, як у мого (я проїхав близько 180000 км, коли це сталося), це, безумовно, може бути та сама проблема. Вібрація під час руху може поступово послабити ці з'єднання з часом. Той факт, що ваше блимання почалося нізвідки і погіршується, точно збігається з моїм досвідом. Просто будьте обережні, якщо вирішите перевірити це самостійно, ці нові BMW мають досить багато делікатних з'єднань ззаду. Якщо ви не зовсім впевнені, можливо, варто звернутися до професіонала. Плата за діагностику в більшості місць не така вже й погана, і це краще, ніж випадково пошкодити щось, коли копаєшся в деталях. Дайте мені знати, що ви знайдете, було б цікаво дізнатися, чи це та ж проблема, що і у мене!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальне пояснення! Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб провести мене через це. Я щойно перевірив за панеллю, використовуючи пластиковий інструмент для обрізки, як ви і запропонували, і вгадайте що? Знайшов роз'єм, який точно сидить неправильно, він хитається, коли я його торкаюся. Думаю, я все одно відвезу його до свого звичайного механіка на наступному тижні, щоб бути впевненим, але принаймні тепер я знаю, з чим маю справу. Плата за діагностику буде варта того для душевного спокою. До того ж, якщо виявиться, що це просто ослаблене з'єднання, як у вас, це заощадить мені купу грошей, порівняно з тим, що дилер візьме за повну заміну модуля. Ми обов'язково повідомимо вас, як тільки це буде виправлено. Дуже радий, що спочатку запитав тут, перш ніж панікувати і поспішати до дилера! Схоже, ці проблеми з підключенням є більш поширеними, ніж я думав, у наших моделях BMW.

(Перекладено з Англійська)