Проблеми з паливною системою BMW i3, що призводять до втрати потужності та зупинок

Привіт! У мене були схожі проблеми з моїм BMW i8 2016 Hybrid минулої зими. Після заміни паливного фільтра я отримав коди помилок, пов'язані з тиском палива. Симптоми збігалися з вашими, втрата потужності, грубий холостий хід і періодичні зупинки. Спочатку я думав, що справа в регулюванні фільтра, але виявилося, що насправді вийшов з ладу регулятор тиску палива. Показання тиску були далекі від норми. Я звернувся до місцевого спеціаліста з ремонту BMW, і це була серйозна робота, яка вимагала видалення кількох кодів помилок і заміни блоку регулятора. Цікаво, що ці симптоми часто з'являються після заміни фільтрів, оскільки новий фільтр виявляє основні проблеми з регулюванням тиску, які були замасковані старим засміченим фільтром. Щоб додати, перевірте його найближчим часом. Їзда з неправильним тиском палива може призвести до пошкодження інших компонентів системи подачі палива. Щасти вам з ремонтом.

(Перекладено з Англійська)

Привіт ще раз! Дуже дякую, що поділилися своїм досвідом! Звучить дуже схоже на те, з чим я зараз маю справу. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви, скільки приблизно коштував весь ремонт? І чи все працює без збоїв після ремонту, або ви помітили якісь інші проблеми, що з'являються? Будемо дуже вдячні за вашу допомогу! Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Радий поділитися з вами короткими новинами про мій випадок! Після ремонту регулятора тиску палива мій i8 працює як мрія. Загальний рахунок склав лише 45 євро за виправлення помилки після заміни паливного фільтра, що виявилося набагато менш болючим, ніж я очікував! І що найприємніше? З тих пір більше ніяких проблем. Двигун працює дуже плавно, більше немає втрати потужності, і це дратівливе глохнення повністю зникло. Це як мати зовсім іншу машину зараз, в хорошому сенсі цього слова! Просто переконайтеся, що ви швидко з цим розберетеся. Мені пощастило, що витрати на ремонт були мінімальними, але якщо затягувати з ремонтом, це може призвести до більших проблем у майбутньому. Повірте, ви не захочете возитися з проблемами паливної системи. Дайте мені знати, як все пройде у вас! Завжди раді допомогти іншим власникам BMW. Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

Просто хотів дати вам усім оновлення! Вчора нарешті перевірив свій i3 у нового механіка. Ви були праві, це дійсно був регулятор тиску палива, який спричиняв усі проблеми. Ремонт був досить простим і обійшовся мені трохи дорожче, ніж у вас, близько 75 баксів, включаючи роботу. Механік показав мені старий регулятор, і він був явно зношений. Після ремонту моя машина працює ідеально, більше не глохне і не має проблем з потужністю. Індикатор двигуна нарешті згас, а холостий хід працює як по маслу. Ще раз дякую за допомогу! Ви дійсно врятували мене від надмірного стресу з цього приводу. Я точно засвоїв урок про те, що такі речі потрібно перевіряти швидко, перш ніж вони перетворяться на більші проблеми. Бережіть себе!

(Перекладено з Англійська)

Привіт, у моєму BMW X3 i28 2013 року випуску час від часу загоряється індикатор несправності паливної системи. Повідомлення говорить, що у вас мало палива, тримайте машину на помірній швидкості. Потім я прискорююсь і через 100 метрів втрачаю 100% потужності, і машина зупиняється. У чому проблема?

(Перекладено з Англійська)

Почніть з перевірки рівня палива, щоб переконатися, що він не є низьким, оскільки несправний паливний датчик може вводити в оману. Якщо рівень палива достатній, перевірте паливний насос і паливний фільтр на наявність будь-яких засмічень або несправностей, оскільки вони можуть викликати симптоми, які ви відчуваєте. Якщо проблема не зникає, можливо, варто звернутися до фахівця для діагностики паливної системи, щоб запобігти потенційним загрозам безпеці. Дайте мені знати, як все пройде, або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!

(Перекладено з Англійська)