Проблеми з паливним уприскуванням VW Taos призводять до численних несправностей

Як людина з помірним досвідом в обслуговуванні транспортних засобів, я зіткнувся з майже ідентичними проблемами зі своїм VW T-Cross 2020 року випуску з бензиновим двигуном 1.0 TSI. Симптоми точно відповідали тому, що ви описуєте: нерівномірна робота на холостому ходу, пропуски запалювання, збільшена витрата палива та низька продуктивність. Діагностика виявила забруднені паливні форсунки, що впливають на роботу двигуна. Після ретельного очищення системи впорскування палива та заміни одного несправного інжектора всі проблеми були усунені. Загальна вартість ремонту склала 515 євро, включаючи запчастини та роботу. Покращення продуктивності двигуна сталося миттєво. Економічність палива повернулася до норми, а нерівномірна робота повністю зникла. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, чи могли б ви поділитися: поточний пробіг вашого Taos, розмір та тип двигуна, стан індикатора несправності двигуна, тип палива, яке ви зазвичай використовуєте, історія обслуговування, особливо обслуговування паливної системи. Ці деталі допоможуть визначити, чи ваша проблема схожа та чи може знадобитися такий самий ремонт. Спочатку розгляньте можливість проведення діагностичного сканування, оскільки сучасні системи впорскування палива зберігають специфічні коди помилок, які можуть точно визначити проблему.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було проведено на 90225 км, і я відчуваю схожі симптоми. Проблеми із засміченням точно відповідають моїй ситуації. Недавнє тестування викидів також показало вищі за норму показники, що, схоже, узгоджується з проблемами форсунок. Пропускання очищувача паливної системи через мій наступний бак може допомогти як перший крок, але я згоден, що потрібна належна діагностика, щоб запобігти подальшим випадкам пропуску запалювання. Чи включав ваш ремонт також заміну паливного фільтра під час обслуговування?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за уточнення. Так, під час обслуговування інжектора мені фактично порекомендували замінити паливний фільтр в якості профілактичного заходу, оскільки він вже мав 85000 км пробігу. Повне обслуговування включало заміну паливного фільтра, що допомогло забезпечити чисте надходження палива до нового інжектора. Результати тесту на викиди, які ви згадали, сильно узгоджуються з проблемами системи вприскування. Моє транспортний засіб також не пройшов тест на викиди до ремонту через неповне згоряння палива, що призвело до більш високих показників вуглеводнів. Симптоми пропуску запалювання були особливо помітні під час холодного пуску. Очищувач паливної системи може допомогти тимчасово, але виходячи з мого досвіду з подібним пробігом, вам, ймовірно, потрібне належне обслуговування інжектора. Після ремонту викиди повернулися до нормальних рівнів, а двигун підтримував стабільний холостий хід. Робота фільтра сажі також покращилася, як тільки система вприскування почала працювати коректно. Для довідки, мій повний ремонт включав: заміну паливних форсунок, заміну паливного фільтра, повне очищення системи, перевірку системи викидів. Автомобіль працює бездоганно вже 30000 км після ремонту без повернення проблем з пропуском запалювання або проблем зі споживанням.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію щодо заміни фільтра. Моя машина точно має такі ж симптоми, особливо проблеми з викидами та запуском на холодному двигуні. Цього тижня звернуся до фахівців, оскільки вартість ремонту здається прийнятною для повного необхідного обслуговування. Тільки збільшення витрати палива, ймовірно, обходиться мені дорожче, ніж сам ремонт. Логічно вирішити проблеми з форсунками та фільтром одночасно для оптимальної роботи та запобігання повторним проблемам. Радий чути, що ваша машина добре працює після ремонту, це вселяє впевненість, що це правильний шлях для усунення цих симптомів бензинового двигуна. Завтра запланую діагностичне сканування автомобіля та попрошу перевірити повну систему подачі палива під час ремонтного обслуговування.

(Перекладено з Англійська)