Проблеми з паливним тиском SQ7, що спричиняють нерівномірну роботу та зупинки

Маю схожі проблеми з моїм SQ8 2018 року. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з тими, що були у мене: грубий холостий хід, перебої в роботі двигуна і ривки при прискоренні. Після первинної діагностики на СТО виявили нещільне з'єднання в джгуті проводів, що під'єднується до датчика тиску палива. Переривчасте з'єднання призводило до неправильних показань, що змушувало систему керування двигуном неправильно регулювати подачу палива. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, в основному це робота з діагностики та ремонту з'єднання. Щоб правильно діагностувати вашу проблему і порівняти з моїм досвідом, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг, коли вперше з'явилися симптоми, чи лампочка перевірки двигуна горить постійно або з перервами, чи проблеми погіршуються, коли двигун холодний або теплий, будь-яке нещодавнє обслуговування паливної системи Система впорскування палива в цих двигунах досить чутлива до коливань тиску, тому правильна діагностика є важливою. Несправний датчик або з'єднання, безумовно, можуть викликати ці симптоми, але перед заміною деталей варто переконатися в цьому за допомогою належної діагностики. Виходячи з мого середнього досвіду роботи з цими двигунами, я рекомендую провести професійне сканування на наявність кодів помилок і перевірити з'єднання проводки перед заміною самого датчика.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за відповіді. Мій пробіг становить 157016 км, а останнє технічне обслуговування було 2 місяці тому. Лампочка перевірки двигуна почала періодично блимати близько тижня тому, в основному, коли двигун холодний. У перші кілька хвилин після холодного запуску двигун глохне і працює нерівномірно, що особливо помітно в перші хвилини. Я перевірив сервісні записи, і жодного обслуговування паливної системи, окрім регулярної заміни паливного фільтра, не проводилося. Симптоми здаються дуже схожими на ваші. Перед тим, як відвезти автомобіль на СТО, я попрошу майстрів перевірити джгут проводів і з'єднання навколо датчика тиску палива. Відносно низька вартість ремонту у вашому випадку обнадіює, оскільки я хвилювався, що доведеться замінити всю систему подачі палива.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що надали цю інформацію. Я сам пройшов через це з моїм SQ8, і описані вами симптоми холодного запуску наштовхують на думку, що це проблема з подачею палива, як і у мене. Пробіг та історія обслуговування, якими ви поділилися, насправді допомагають звузити коло пошуку. Оскільки ви нещодавно проходили технічне обслуговування, але не мали проблем з паливною системою, а проблеми в основному виникають на холодну, це відповідає схемі проблеми з електропроводкою, що впливає на показники датчика тиску палива. Коли у мого SQ8 виникли ці проблеми, я помітив, що грубий холостий хід і пробуксовування покращилися, як тільки двигун прогрівся. Це відбувається тому, що система впорскування палива може дещо компенсувати неправильні показники тиску при вищих робочих температурах. Мій ремонт включав в себе Повна діагностика паливної системи, перевірка джгута проводів біля датчика тиску палива, перевірка підключення датчика при різних температурах, ремонт пошкоджених корозією з'єднань проводів Загальна вартість ремонту склала менше 100 євро. Паливний насос і форсунки були в повному порядку, просто система отримувала неправильні показники тиску через несправне з'єднання. Найкраще, щоб вони перевірили всю систему подачі палива, але, враховуючи схожість з моїм випадком, я б поставив на те, що проблема в електропроводці, а не в несправному датчику або насосі, є більш ймовірною.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за внесок. Просто хотів повідомити про ситуацію з моїм SQ7. Сьогодні відвіз його на СТО і поділився інформацією про перевірку джгута проводів. Виявилося, що лампочка чек-контролю двигуна і проблеми з глушінням були дійсно викликані пошкодженим з'єднанням проводів до датчика тиску палива. Механік виявив корозію на роз'ємі, схожу на описану. Переривчасте з'єднання спричиняло неправильні показники, що призводило до того, що двигун глохнув і працював нерівномірно. Загальна вартість ремонту склала 85 євро, що включала в себе очищення роз'єму, заміну деяких проводів та повну діагностику паливної системи. Тепер двигун працює ідеально рівно, навіть під час холодного запуску. Більше ніяких пробуксовувань або ривків при прискоренні. Якщо у когось ще виникають подібні симптоми, обов'язково перевірте з'єднання проводки перед заміною дорогих компонентів паливної системи. Система впорскування палива працює нормально, коли отримує правильні показники тиску від датчика. Дуже радий, що звернувся сюди, перш ніж дозволити більш масштабний ремонт. Ми продовжуватимемо стежити за роботою двигуна, але поки що все вказує на те, що проблему можна вирішити.

(Перекладено з Англійська)