Проблеми з паливним регулятором BMW X4: Поширені способи усунення та симптоми

Привіт! Я маю певний досвід роботи з BMW (я б сказав, середній). Минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW X3 2014 року випуску, і ваші симптоми звучать дуже знайомо. У моєї машини були точно такі ж проблеми, грубий холостий хід, глохнення і дуже погане прискорення. Після того, як я відвезла її в майстерню, якій я довіряю, вони діагностували несправність паливного насосу високого тиску. Ремонт обійшовся мені приблизно в 1510 євро, але він повністю вирішив проблеми. Довелося замінити весь насосний агрегат. Можливо, у вас така ж проблема, тим більше, що симптоми схожі. Хоча, щоб бути впевненим, було б корисно, якби ви могли поділитися: Які конкретні коди помилок ви отримуєте? Це відбувається частіше, коли двигун холодний або теплий? Чи помітили ви незвичну витрату пального? У X3 та X4 досить багато спільних компонентів, тому я міг би надати більш конкретну інформацію, знаючи ці деталі.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Наразі пробіг 19869 км, останнє ТО проходив близько 2 місяців тому. Симптоми почалися відразу після холодного старту минулого тижня. Я отримую код помилки P0087, і так, витрата пального безумовно збільшилась, бак вичерпується набагато швидше, ніж зазвичай. Проблеми, безумовно, погіршуються, коли двигун холодний, мають тенденцію до деякого згладжування після прогріву, але все ще не дуже. Чи подавав ваш паливний насос якісь попереджувальні сигнали перед тим, як він повністю вийшов з ладу? Намагаюся з'ясувати, чи варто везти його в майстерню, чи відвезти на буксирі, щоб уникнути будь-яких потенційних пошкоджень.

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Дякую за ці додаткові деталі. Почувши про ваш код помилки та симптоми, я ще більше переконався, що це та сама проблема, яка була у мене з моїм X3. У моєму випадку я фактично ігнорував початкові попереджувальні знаки близько тижня (не найрозумніший крок). Почалося з періодичного заїкання під час холодного запуску, а потім швидко погіршилося. Код P0087 - це саме те, що я отримав, він фактично кричить "тиск в паливній системі занадто низький", що повністю відповідає несправному паливному насосу високого тиску. Ось що остаточно переконало мене в необхідності евакуації: одного ранку моя машина ледве встигла виїхати з під'їзної доріжки, як повністю заглохла. Чесно кажучи, якби мені довелося робити все спочатку, я б відбуксирував її при перших же ознаках. Їзда з несправним паливним насосом може потенційно пошкодити інші компоненти, ось що сказав мені мій механік після того, як я зізнався, що їздив на машині з цією проблемою. Враховуючи, що ваш пробіг схожий на мій, коли це сталося (я проїхав близько 21000 км), і ви спостерігаєте той самий розвиток симптомів, я б однозначно порекомендував відбуксирувати автомобіль. Краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати, особливо з цими двигунами. Крім того, ви помітили підвищену витрату палива? У мене було те ж саме, в основному система компенсує проблеми з тиском. Пам'ятаєте, мій ремонт обійшовся мені в 1510 євро? Це тільки за насос. Мені пощастило, бо я не отримав жодних додаткових пошкоджень, але я точно засвоїв урок про те, що потрібно діяти на випередження в таких питаннях.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за пораду, ви точно переконали мене перестрахуватися. Щойно викликав евакуатор, щоб завтра вранці відвезти його в майстерню. Дуже радий, що звернувся сюди! Схожість між вашою та моєю ситуацією вражає, і я точно не хочу ризикувати, щоб не завдати ще більшої шкоди, їдучи на ньому. Крім того, той факт, що у вас був такий самий код помилки і проблеми з витратою палива, дає мені більше впевненості в тому, з чим я маю справу. Я обов'язково розповім про ваш досвід з паливним насосом високого тиску механікам, це допоможе їм швидше його діагностувати. Сподіваюся, я виявив проблему досить рано, щоб уникнути зайвих ускладнень. Дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом так детально!

(Перекладено з Англійська)