Проблеми з паливним регулятором BMW M2, допомога у вирішенні проблем з продуктивністю

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW, і я зіткнувся з чимось дуже схожим з моїм BMW M4 2019 року. Симптоми, які ви описуєте, дуже схожі на ті, через які я пройшов. Після кількох головних болів моя довірена майстерня діагностувала несправність паливного насосу високого тиску. Його замінили, і це обійшлося мені приблизно в 1510 євро, але тепер машина працює ідеально. Більше ніяких пробуксовувань, втрат потужності або лампочок перевірки двигуна. Просто на замітку, який у вас поточний пробіг і чи помічали ви якісь особливі умови, коли ці симптоми погіршуються? Крім того, чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Ця інформація допоможе підтвердити, що ми маємо справу з однією і тією ж проблемою. Якщо це паливний насос, не зволікайте з перевіркою. Ці проблеми мають тенденцію до погіршення і можуть пошкодити інші компоненти. Поділіться, будь ласка, якщо ви нещодавно проходили технічне обслуговування паливної системи, або якщо ви помітили будь-які інші тривожні ознаки до того, як це почалося?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за вашу детальну відповідь! Наразі я перебуваю на 19771 KM і тільки минулого місяця пройшов обслуговування. До минулого тижня все працювало добре. Я не помітив якихось особливих закономірностей, коли симптоми погіршуються, це досить незвично. Коди помилок ще не витягнув, але планую зробити це завтра. Гарна думка про паливний насос високого тиску, я обов'язково перевірю його в першу чергу. З паливною системою останнім часом нічого не робили, але я використовую те саме пальне преміум-класу, що й завжди. Сподіваюся, що справа лише в насосі і нічого серйознішого.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую, що надали таку детальну інформацію про ваш M2. Знаєте, почувши про ваш пробіг і раптову появу проблем, я ще більше переконався, що це паливний насос високого тиску. Мій M4 мав майже такий самий пробіг (близько 21000 км), коли я зіткнувся з цими проблемами. Оскільки ви згадали, що постійно використовували преміальне пальне (як і я), а проблеми почалися раптово після того, як під час останнього сервісного обслуговування все було гаразд, це дійсно відображає мій досвід. Мої проблеми також спочатку здавалися незвичними, але пізніше я помітив, що вони дещо погіршилися під час холодного запуску. Невеличка порада з мого досвіду: коли ви завтра будете перевіряти коди помилок, зверніть увагу на коди P0087 або P0088. Саме ці коди я отримав, і вони зазвичай пов'язані з проблемами з тиском палива. Мій механік показав мені, що насос не підтримував належний тиск, що пояснювало всі ті симптоми, які ми обидва відчували. Просто цікаво, чи не помічали ви невеликих коливань при рушанні з місця? Це був ще один ледь помітний симптом, який у мене був до того, як все погіршилося. Крім того, чи звучить ваш двигун на холостому ходу трохи грубіше, ніж зазвичай? Тримайте мене в курсі про ці коди помилок, коли ви їх отримаєте. Дуже цікаво, чи ми маємо справу з тією ж проблемою.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю корисну інформацію! Тепер, коли ви згадали про це, я помітив деякі коливання при рушанні з місця, але спочатку я відмахнувся від цього. І так, холостий хід дійсно звучить трохи грубіше, ніж зазвичай, я щойно перевірив, прочитавши ваше повідомлення. Чесно кажучи, це таке полегшення почути, що хтось інший пройшов через те ж саме за схожих обставин. Щойно повернувся з перевірки кодів помилок, і хто б міг подумати, з'явився P0087, як ви і передбачали. На даний момент я майже впевнений, що це теж паливний насос високого тиску. Я вже записався до свого механіка на завтрашній ранок. Вони назвали мені приблизно ту саму ціну, яку ви назвали, що здається справедливою, враховуючи вартість запчастини та роботи. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, це допомогло мені уникнути багатьох потенційних здогадок і хвилювань. Я, мабуть, продовжу заміну насоса і, сподіваюся, незабаром знову зможу насолоджуватися своїм M2 як слід!

(Перекладено з Англійська)