Проблеми з паливним датчиком RS7 призводять до зупинки та хаосу в електроніці

У мене була така ж проблема з моїм Audi S7 2015 року випуску. Симптоми точно збігаються з тим, що виявилося несправним датчиком у паливній системі. Датчик рівня надсилав невірні показники до ЕБУ, що спричиняло незвичні зупинки та електричні гремліни. Несправність датчика викликала кілька кодів помилок, пов'язаних з паливною системою. Механіки спочатку помилково діагностували це як проблему з паливним насосом, але діагностика виявила справжнього винуватця. Потрібна була повна заміна датчика рівня палива, а також повторне калібрування датчиків паливної системи. Насправді це відома проблема деяких моделей VAG того періоду. Хоча це не є критичною проблемою безпеки, вона безумовно потребує вирішення, щоб запобігти потенційним проблемам з подачею палива і подальшим проблемам з електрикою. Сам ремонт досить простий, якщо правильно діагностувати несправність, і вимагає доступу до паливного бака. Термін служби оригінального датчика зазвичай становить близько 100000 км, тому ваш пробіг вказує на те, що його, ймовірно, пора замінити. Рекомендуємо звернутися до спеціалізованої майстерні VAG, оскільки необхідне належне діагностичне обладнання, щоб переконатися, що всі компоненти паливної системи працюють належним чином після заміни. Краще вирішити цю проблему якнайшвидше, оскільки подальша несправність датчика з часом може призвести до більш серйозних проблем з подачею палива.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Така ж проблема виникла з моїм RS7 минулого літа. Після заміни паливного датчика все повернулося в норму, і з тих пір ніяких кодів помилок на приладовій панелі не з'являлося. Глохнути теж повністю припинилося. Ви відстежували, скільки коштував ремонт? Також цікаво, чи з'явилися якісь інші проблеми з паливною системою після заміни несправного датчика? Просто хочу бути впевненим, що я слідкую за потенційними проблемами, пов'язаними з цим.

(Перекладено з Англійська)

Після мого минулорічного ремонту заміна датчика рівня палива повністю вирішила всі ці прикрі проблеми. Тепер машина працює ідеально, без помилок паливної системи і не глохне. Загальна вартість ремонту склала 52 євро за перегорілий запобіжник, який спричиняв несправність датчика, що набагато дешевше, ніж я спочатку побоювався. Після ремонту не виникло жодних додаткових проблем з паливним баком чи паливною системою. Несправний датчик, безумовно, був першопричиною, і після його заміни всі попередження на приладовій панелі зникли. Просто не забувайте стежити за показаннями паливного датчика, будь-які незвичні коливання можуть вказувати на ранні ознаки несправності датчика. З мого досвіду, ці проблеми з датчиком палива рідко повертаються, якщо їх правильно діагностувати і виправити. Ключовим моментом є наявність кваліфікованого фахівця, який точно знає, на що звернути увагу при діагностиці паливної системи. Регулярне технічне обслуговування повинно запобігти повторним несправностям датчиків.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за допомогу. Після того, як я розібрався з цим головним болем, я нарешті вирішив проблему в іншому магазині. Механік одразу діагностував несправність датчика рівня палива, шкода, що я не звернувся туди раніше! Ремонт зайняв близько 3 годин і обійшовся в 780 євро разом із запчастинами та роботою. Для заміни датчика довелося зняти паливний бак, але в майстерні точно знали, що роблять. Панель приладів тепер працює без помилок, а двигун працює гладко, як шовк, і більше не глохне. Одна порада з мого досвіду: діагностичний комп'ютер показав кілька кодів помилок, але досвідчений механік визнав, що все це було пов'язано з несправним датчиком паливної системи. Немає сенсу кидатися запчастинами, як це намагався зробити мій перший механік. Дуже радий, що тепер це виправлено. Машина знову відчуває себе як нова, і я спокійний, знаючи, що паливна система працює належним чином. Це ще раз доводить, наскільки важливо знайти кваліфікованого механіка, який зможе правильно діагностувати ці проблеми з датчиками.

(Перекладено з Англійська)