Проблеми з нагріванням та розморожуванням Freelander, проблеми з клапаном охолоджуючої рідини?

Привіт! Як людина з певним досвідом ремонту автомобілів, я мав дуже схожу проблему з моїм Land Rover Discovery TD4 2006 року. Симптоми були точно такими, як ви описуєте. Я відвіз його до своєї звичайної майстерні, і виявилося, що це було несправне з'єднання кабелю на штекері водяного клапана. Полагодили його приблизно за 155 євро, і відтоді обігрів працює ідеально. Механік також перевірив всю систему опалення про всяк випадок. Перш ніж я зможу дати вам більш конкретну пораду, чи стабільний у вас рівень теплоносія? Чи чуєте ви якісь незвичні звуки з системи опалення? Чи не помітили ви витоків під автомобілем? До речі, раніше у мене також був Defender, тому я добре знайомий з особливостями системи опалення Land Rover. Повідомте мені ці деталі, і я постараюся допомогти!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Мій Freelander пройшов технічне обслуговування минулого місяця і має пробіг 59375 км. Рівень охолоджуючої рідини здається нормальним і стабільним, я регулярно його перевіряю. Не помітив жодних витоків під машиною, але є слабке клацання, коли я регулюю температуру. Я сподівався, що це просто проблема з підключенням, як у вас, оскільки це звучить набагато дешевше, ніж заміна всього клапана. Мій постійний механік згадував, що це також може бути проблема з матрицею нагрівача, але я дуже сподіваюся, що це не так. Ваш механік не згадував, скільки часу зайняв ремонт кабельного з'єднання? Просто намагаюся з'ясувати, чи потрібно мені організувати альтернативний транспорт для роботи. Ще раз дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Дякую за ці додаткові деталі. Це дійсно допомагає намалювати кращу картину. Щодо клацання на шкалі температури, у мене була така сама проблема з моїм Discovery! У моєму випадку ремонт кабельного з'єднання зайняв близько 2-3 годин. Моєму механіку довелося зняти деякі частини приладової панелі, щоб отримати доступ до точки з'єднання, але це не було значним розбиранням. Я повністю поділяю вашу стурбованість щодо матриці обігрівача, це було моїм найбільшим занепокоєнням! Але судячи з того, що ви описуєте (стабільна охолоджуюча рідина, відсутність витоків, клацання), це дуже схоже на те, що я відчув. Зазвичай матриця опалювального приладу показує більш очевидні симптоми, такі як рідина з солодким запахом в салоні автомобіля або запітнілі вікна. Ще одна річ, яку ви можете перевірити: коли ви повертаєте регулятор температури, клацання відбувається в певних точках, чи воно безперервне? У моєму випадку клацання відбувалося в певних точках, що допомогло підтвердити, що це була проблема з підключенням. Враховуючи ваше нещодавнє обслуговування і невеликий пробіг, я був би здивований, якби це було щось серйозніше, ніж проблема з підключенням. Мій Discovery мав майже вдвічі більший пробіг, коли у мене виникла ця проблема. Дайте мені знати, як все пройде, мені дуже цікаво, якщо це виявиться тією ж проблемою!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за додаткову інформацію та заспокоєння! Ви дійсно допомогли мені відчути себе набагато краще в цій ситуації. Клацання дійсно відбувається в певні моменти при обертанні циферблата, саме так, як ви описали. Дуже приємно чути, що це збігається з вашим досвідом. 2-3 години звучить не так вже й погано. Я, напевно, зможу залишити його вранці і забрати після роботи. Таке полегшення знати, що це може бути не матриця нагрівача, той солодкий запах і запітнілі вікна, про які ви згадували, змусили мене хвилюватися, але я не помітив нічого подібного. Наступного тижня я запишуся до свого механіка і спеціально згадаю про проблему з підключенням кабелю, яку ви зазначили. Дуже сподіваюся, що це буде таке ж просте виправлення. Я обов'язково повідомлю вас, як тільки дізнаюся, що відбувається. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом, це було дуже корисно!

(Перекладено з Англійська)