Проблеми з наддувом дизельного Chrysler 300 знижують продуктивність

Мав ті ж самі симптоми на Chrysler 300 2013 року випуску з дизельним двигуном. Погана реакція на педаль газу та збільшена витрата пального вказували на несправність вакуумного перемикаючого клапана, що спричиняло проблеми з тиском наддуву. Дефектний клапан перешкоджав правильному регулюванню наддуву, що призводило до зростання тиску компресора під час прискорення. Спочатку думав, що це соленоїд наддуву, але діагностичні тести показали, що вакуумний клапан не підтримує належний тиск. Двигун працював з перебоями, особливо під час швидкого прискорення, демонструючи класичні ознаки турбоями. Ремонт включав заміну вакуумного перемикаючого клапана та перекалібрування контролера наддуву. Це було відносно просте виправлення, хоча для доступу до компонентів потрібно було зняти кілька деталей, щоб дістатися до вузла клапана. Важливо зазначити, що залишення цієї проблеми без уваги може призвести до потенційного пошкодження турбонагнітача з часом. Після ремонту тиск наддуву нормалізувався, реакція на педаль газу значно покращилася, а витрата пального повернулася до норми. Рекомендую перевірити це якомога швидше, оскільки ці симптоми, як правило, погіршуються і можуть призвести до дорожчого ремонту, якщо їх ігнорувати. Діагностичний процес повинен включати перевірку як соленоїда наддуву, так і датчиків тиску, але, виходячи з описаних симптомів, вакуумний перемикаючий клапан є ймовірним винуватцем.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з вакуумним клапаном. Ваші симптоми точно відповідають тим, з якими я зіткнувся на своєму 300-му. Затримка в реакції та низька ефективність були дуже дратуючими. Чи пам'ятаєте, яка була загальна вартість ремонту у вашому випадку? У мене виявилися додаткові проблеми з байпасним клапаном та впускним колектором, які потребували уваги. Було б цікаво дізнатися, чи виникали у вас інші проблеми після ремонту, оскільки проблеми з тиском наддуву іноді можуть вказувати на інші приховані проблеми. У мене запланований візит на цьому тижні для повної діагностики. Сподіваюся, що не знадобиться повний ремонт системи.

(Перекладено з Англійська)

Власне, я тільки минулого тижня забрав машину з автомайстерні. Ремонт обійшовся в 140 євро – замінили несправний вакуумний перемикаючий клапан. Під час огляду інших проблем не виявлено. Помилка контролю тиску наддуву повністю усунена, потужність двигуна відновилася до норми з належною реакцією на педаль газу. У моєму випадку корінь проблеми був у витоку вакууму з несправного клапана. На відміну від вашої ситуації, мій впускний колектор та байпасний клапан були в хорошому стані. Механік ретельно перевірив усю систему наддуву, щоб виключити будь-які інші проблеми, які могли б спричинити стрибки компресора. Після ремонту машина працює ідеально, без затримки турбонаддуву чи проблем, пов'язаних з наддувом. Економічність палива повернулася до норми. Рекомендував би їм перевірити ущільнення впускного колектора під час діагностики вашої машини, оскільки ви згадували проблеми з колектором. Всебічне випробування тиском може виявити, чи є інші витоки вакууму, що впливають на роботу соленоїда наддуву.

(Перекладено з Англійська)

Я справді ціную весь зворотний зв’язок. Нарешті вчора отримав свої 300 назад від нового механіка. Загальний ремонт обійшовся в 850€, вони виявили кілька проблем, крім просто вакуумного клапана. Впускний колектор мав значну тріщину, що спричиняла велику вакуумну течію, а контролер наддуву також потребував заміни. Діагностичний процес був ретельним і виявив проблеми, які моя попередня майстерня повністю пропустила. Вони перевірили всю систему на тиск і виявили кілька несправних ущільнень навколо корпусу турбокомпресора. Після заміни всіх пошкоджених компонентів та перекалібрування датчика тиску наддуву різниця неймовірна. Перша повноцінна поїздка сьогодні, і реакція на педаль газу знову чітка. Більше немає вагань чи ривків під час прискорення. Економія палива також виглядає багатообіцяючою, бортовий комп’ютер вже показує набагато кращі показники. Вища вартість ремонту виправдалася тим, що все було відремонтовано належним чином, а не просто латанням окремих проблем. Дуже радий, що звернувся за другою думкою, перш ніж проблеми погіршилися.

(Перекладено з Англійська)