Проблеми з клапанами BMW Z3 DISA, що спричиняють численні проблеми з двигуном

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW. У мене була схожа проблема з моїм BMW 3 серії 2002 року (325i). Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як і у мене, втрата потужності і грубий холостий хід були дуже дратівливими. Я відвіз машину в майстерню, якій довіряю, і вони діагностували несправність клапана DISA. Потрібна була заміна всього агрегату, не можна було просто полагодити окремі деталі. Повний ремонт обійшовся мені приблизно в 280 євро, але воно того варте. Після цього машина працює як нова. Швидке питання, чи зчитували ви діагностичні коди? Крім того, чи можете ви поділитися типом вашого двигуна? Це допоможе мені дати вам більш конкретну пораду, оскільки проблеми з системою DISA можуть відрізнятися для різних двигунів BMW. Якщо у вас з'явилися ці симптоми, не зволікайте з перевіркою. Моя проблема погіршилася досить швидко і почала впливати на загальну продуктивність двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій номер 96308 KM, і минулого місяця я проходив технічне обслуговування. Вчора зчитав діагностичні коди, вони вказують на проблеми з системою впуску. Втрата потужності мене дуже турбує, особливо при спробі обгону. Радий чути, що заміна клапана DISA вирішила проблему. Можливо, відвезу свою машину в майстерню на цьому тижні, замість того, щоб чекати, поки вона погіршиться. Вартість ремонту здається розумною, якщо це усуне всі ці дратівливі симптоми.

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Просто хотів продовжити цю тему, оскільки я пройшов через те ж саме випробування з моїм 325i. Після того, як я замінив клапан DISA, я уважно стежив за симптомами, щоб переконатися, що все в порядку. Ремонт повністю виправив всі ті проблеми, про які ви згадали, втрату потужності, грубий холостий хід, все. Після ремонту я проїхав близько 30000 км і не мав жодної проблеми, пов'язаної з ним. Зараз він працює як по маслу. Однак я дізнався одну річ: варто, щоб вони перевірили впускний колектор і вакуумні лінії, поки вони там знаходяться. Мій механік помітив невелику тріщину в одній з вакуумних ліній під час заміни DISA. Це було виправлено в той же час, що, ймовірно, допомогло загальному поліпшенню. Діагностичні коди, що вказують на проблеми з впуском, безумовно, підтверджують теорію про клапан DISA. У мене були схожі коди. Чесно кажучи, виправити це раніше, ніж пізніше, було одним з найкращих рішень, які я коли-небудь приймав. Різниця в продуктивності автомобіля була як день і ніч. Тримайте нас в курсі, як проходить ремонт! Завжди приємно чути відгуки про ці виправлення, особливо про ці BMW, які, здається, мають так багато спільних проблем.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за детальну інформацію! Щойно повернувся з майстерні, де записав свій Z3 на завтрашній ранок. Вони збираються зробити повну перевірку впускної системи під час заміни клапана DISA. Дуже вдячний за підказку про перевірку вакуумних ліній, я їм про це спеціально сказав. Чесно кажучи, дуже приємно чути, що ремонт повністю вирішив ваші проблеми. Моя машина була моєю гордістю і радістю відтоді, як я її придбав, і ці проблеми дуже засмучували. Не можу дочекатися, коли вона знову запрацює безперебійно, тим більше, що я використовую її щодня. У майстерні мені запропонували трохи вищу ціну, ніж ви заплатили, близько 350 євро з роботою, але я вважаю за краще зробити все належним чином, ніж ризикувати ще більшими проблемами в майбутньому. Я обов'язково оновлю цю тему, як тільки все буде виправлено, це може допомогти іншим власникам BMW, які стикаються з подібними проблемами. Ще раз дякую за всю вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)