Проблеми з каталізатором NOx BMW M3, втрата потужності та витоки вихлопних газів

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і я фактично зіткнувся з подібною проблемою з моїм BMW M5 2008 року випуску минулого року. Дійсно схоже на те, що я пережив! Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з тим, що сталося зі мною: загоряння індикатора двигуна, проблеми з потужністю і ці прикрі проблеми з викидами. Моя місцева майстерня виявила витік у вихлопній системі біля каталізатора, який псував показники і спричиняв втрату потужності. Усунули її приблизно за 265 євро, і з тих пір мій M5 працює як годинник. Ремонт зайняв близько півдня. Перш ніж я зможу дати більш конкретну пораду, не могли б ви поділитися: Які конкретні коди помилок ви отримуєте? Чи є якийсь незвичний шум з вихлопної труби? Чи помітили ви якісь зміни у витраті палива? Ці деталі допоможуть мені зрозуміти, чи це та сама проблема, з якою я мав справу. У вихлопних системах M3 і M5 досить багато спільних компонентів.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Останній раз я проходив ТО лише 2 місяці тому на 184244 км пробігу. Я отримую код помилки P0420, і так, з'явився цей дратівливий деренчливий звук з вихлопної труби, особливо коли холодно. Витрата пального однозначно погіршилася, я спалюю приблизно на 15% більше пального, ніж зазвичай. Мій механік згадував щось про каталізатор як ймовірного винуватця, але я хотів би отримати реальні відгуки від інших власників BMW, перш ніж приступити до ремонту. Ціна, яку ви вказали, здається розумною, дає мені хороший орієнтир для того, на що я можу розраховувати.

(Перекладено з Англійська)

Привіт ще раз! Дякую за ці деталі, цей код P0420 і симптоми, які ви описуєте, точно схожі на те, з чим я мав справу на моєму M5. Особливо деренчливий звук повертає спогади! Коли у мене виникла ця проблема, мій механік спочатку подумав, що це може бути просто проблема з датчиком, але після більш глибокої перевірки виявилося, що це точно каталізатор. Додаткова витрата палива, яку ви бачите (15% - це дуже близько до того, що я відчув), є класичною ознакою того, що двигун змушений працювати важче, тому що каталізатор не виконує свою роботу належним чином. Короткі новини про мій ремонт, пройшло близько 8 місяців з того часу, як я його виправив, і все ще все працює ідеально. Витрата пального повернулася до норми, дратівливе деренчання повністю зникло, а останній тест на викиди пройшов без проблем. Вартість ремонту, про яку я згадував раніше, виявилася добре витраченими грошима. Однак я б порадив переконатися, що вони перевірять кисневі датчики, поки вони цим займаються. Мій механік виявив, що один з моїх став трохи несправним, і його заміна одночасно врятувала мене від ще одного потенційного головного болю в майбутньому. Дайте мені знати, як все пройде з вашим M3. Ці автомобілі можуть бути дещо вибагливими в обслуговуванні, але вони того варті, коли працюють належним чином!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю детальну інформацію! Щойно забронював зустріч зі своїм механіком на наступний тиждень. Я обов'язково попрошу їх перевірити ці кисневі датчики, дуже гарна порада! Таке полегшення чути, що у когось була точно така ж проблема і він вирішив її без особливих проблем. Ваш досвід дійсно допомагає мені заспокоїтися щодо вартості та термінів ремонту. Буду тримати вас в курсі того, як йдуть справи з моїм M3. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, ці BMW - дивовижні машини, коли вони працюють правильно, і я не можу дочекатися, коли мій повернеться до своїх найкращих показників!

(Перекладено з Англійська)