100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

linapeters7

Проблеми з інжектором Audi Q8, що впливають на продуктивність

Маю проблеми з моїм Audi Q8 3.0 TFSI 2018 року випуску і підозрюю, що несправні форсунки. Продуктивність автомобіля значно знизилася, грубий холостий хід, глохнення, підвищена витрата палива і помітна втрата потужності. Було б чудово почути від інших, хто стикався з подібними проблемами з системою впорскування на цьому двигуні. Чи підтвердила професійна діагностика несправність форсунок? Яка була остаточна вартість ремонту? Особливо цікавить час ремонту і чи всі форсунки потребували заміни або тільки окремі. Дякуємо, що поділилися своїм досвідом.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

berndherrmann69

Минулого року у мене була майже така сама проблема з моїм Audi Q7 3.0 TFSI 2016 року випуску. Симптоми відповідали саме тим, що ви описали: погана робота, грубий холостий хід і значна втрата потужності. Після кількох осічок я відвіз автомобіль на СТО, де діагностували засмічення в системі впорскування. Проблема була викликана насамперед відкладенням вуглецю в інжекторах, що впливало на правильне розпилення палива і призводило до нерегулярних викидів. У моєму випадку довелося почистити 2 форсунки і повністю замінити одну, яка не підлягала ремонту. Загальна вартість склала 515 євро, включаючи діагностику, запчастини та роботу. Ремонт зайняв близько 4 годин, і різниця в роботі була помітна відразу. З тих пір більше немає проблем з холостим ходом або потужністю. Регулярне очищення паливної системи тепер є частиною мого технічного обслуговування, щоб запобігти її засміченню в майбутньому. Поділіться, будь ласка: Поточний пробіг вашого Q8, тип бензину, який ви зазвичай використовуєте, коли було останнє обслуговування паливної системи, стан індикаторів двигуна, будь-які отримані діагностичні коди Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша ситуація і чи потрібна вам повна заміна інжектора або просто ретельне очищення.

(Перекладено з Англійська)

linapeters7 (Автор)

Щойно пройшов останнє обслуговування на 87712 КМ, і виявилося, що мої симптоми зовсім не пов'язані з інжектором. Повна діагностика виявила, що причиною пропусків була несправна котушка запалювання. У ремонтній майстерні виявили, що нагар був мінімальним, а система впорскування бензину працювала нормально. Вони замінили дві котушки запалювання за 280 євро, що повністю вирішило проблему нерівного ходу. Характеристики автомобіля одразу ж повернулися до норми. Витрата палива повернулася до стандартного рівня. Якщо симптоми не зникнуть, перш ніж припускати, що проблема в інжекторі, слід перевірити систему запалювання.

(Перекладено з Англійська)

berndherrmann69

Дякуємо за інформацію про ваш Q8. Ваш випадок нагадує мені те, що сталося після того, як я вперше діагностував проблему з Q7. Спочатку я запідозрив проблеми з форсунками, але більш ретельне розслідування показало, що у мене також була несправність котушки запалювання, яка маскувалася під проблеми з системою впорскування. Схожі симптоми несправностей котушки запалювання та інжектора може бути дуже складно діагностувати. Ваш досвід підтверджує важливість правильної діагностики, перш ніж робити поспішні висновки щодо системи впорскування палива. Система подачі бензину в цих двигунах досить надійна, і проблеми часто пов'язані з компонентами системи запалювання. Проблеми з роботою двигуна можуть виникати з різних причин, і те, що здається проблемами з подачею палива, насправді може бути пов'язано з іскроутворенням. Варто зазначити, що як дизельні, так і бензинові двигуни можуть демонструвати схожі симптоми нерівномірної роботи та низької продуктивності, але першопричини часто бувають зовсім іншими. У той час як проблеми з засміченням і впорскуванням більш поширені в дизельних системах, бензинові двигуни, як наш, мають більше проблем із запалюванням.

(Перекладено з Англійська)

linapeters7 (Автор)

Дякую всім, хто поділився своїм досвідом. Хотів закрити цю тему з моїм останнім оновленням. Після того, як я забрала машину з сервісу, не тільки повністю зникли пропуски, але й двигун знову став чітким. Я дуже радий, що мені зробили належну діагностику, а не поспішили замінити форсунки. У ремонтній майстерні також провели повний аналіз двигуна, який підтвердив, що система впорскування була в повному порядку. Заплатити 280 євро за дві котушки запалювання було набагато краще, ніж без потреби замінювати форсунки. Тепер автомобіль працює так само плавно, як новий. Для тих, хто знайде цю тему пізніше зі схожими симптомами: хоча засмічення інжектора може спричинити нерівномірну роботу, завжди спочатку зверніться за професійною діагностикою. Те, що здається проблемою з подачею палива, насправді може бути чимось зовсім іншим. Нагадуємо, що подібні проблеми з роботою двигуна можуть мати кілька причин. Дуже вдячний всім, хто допоміг мені уникнути непотрібної і дорогої заміни інжектора.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: